汽车上门养护缺乏监管 出现问题车主难以维权

　　随着手机全智能时代的到来，各种应用软件如雨后春笋般应运而生，其所涉及范围之广泛令人咋舌。特别是在今年，除了满街可见的移动洗车服务外，就连较具专业性的汽车保养也可通过各类软件随叫随到了。但实际上，这种快捷的“上门保养”是否存在隐患，消费者权益是否受到保护，其行业是否规范？则需要我们理性看待。

　　“各种安全隐患、纠纷很难避免”

　　上海大众某4S店售后服务总监称，正规4S店针对每款车型有相应的配件储备，最基础的包括机油都会根据厂家要求配有不同型号。在检修过程中，会对维修质量、扭矩扳手力度、零配件进行二次核实，并有相关负责人签字，能做到较清晰的责任归属。“但很多路边小摊、快捷服务等往往都不具备针对性较强的储备能力，这包括硬件、技术以及人员的储备。一些4S店在严格监管下都会出现‘偷梁换柱’的情况，更何况那些本身就欠缺监管机制和行业规范的商家，各种安全隐患、纠纷很难避免。”

　　同时他表示：“在目前的大环境下，由于进货渠道不同，真假混淆，希望允许4S店和正规修理厂在保证卖真货的同时，有一定的利润空间，鼓励4S店转型，学习互联网时代下的创新，主动服务。”

　　1真的规范吗？

　　“繁琐”的4S店流程VS一张上门打印单

　　汽车保养，笼统地说可以分为检查、更换以及维护。在维修过程中正规4S店会出具一系列单据，期间每个环节均需要工作人员核实。比如会有最初的“车辆承修单”，在这上面会有车辆信息以及客户信息等，工作人员会根据车辆信息中的“底盘号”去仓库提取对应该车型的配件，以保证配件与车辆的完全匹配。“接车检查单”则含有该车型所有外观、内饰的细节，并经客户确认，从而保证在车辆保养过程中如果发生剐蹭等事故，有一个清晰的责任归属。而车型常规保养项目这一页至关重要，据某德系4S店工作人员介绍，一般该店的初期检查项目达到21项，而根据车辆行驶公里数的增加，检查项目也会随之增加，在最大限度下做到细致检查。

　　在监管方面，值得一提的是4S店均会出具“小修出厂合格证”，这相当于一个具有法律效力的质保，而且国家相关部门也会定期对4S店的“小修出厂合格证”进行抽查，如果缺失则会有一定的处罚机制。

　　看完上述较为“繁琐”的流程后，反观目前的相关应用软件，有消费者表示，由于为了追求快速便捷，上门工作人员仅在车辆保养完成后出具一张保养项目打印件，不具备法律效力，相当于打“黑车”没有发票。

　　2 真的全面吗？

　　仅以检查为主，且很多细节难以做到

　　通过体验，上门保养也可以做到30多项检查，其项目也包含对轮胎、制动、空调等硬件的检查。但由于受场地限制，且小区保安禁止其入内，所以只能在路边进行，和4S店相比，差距十分明显。由于4S店有专用仓库，且对于不同型号车辆，配件都有极强针对性，所以上门服务仍是仅以检查为主，比如前后制动系统的刹车片薄厚、后轴是否存在隐患等。同时，受限于没有起重机，最多只能将车的一部分举起，很多底盘的细节检查无法做到。而当发现轮胎磨损、刹车片过薄等情况后，也仅仅是通知车主更换。

　　值得提醒的是，由于大部分上门保养是将车停在路边，工具摆放又占据一定空间，加之过往车辆较多，存在一定的安全隐患。

　　3 真的专业吗？

　　更换机油只能采取“土办法”

　　车主张先生通过手机应用软件做过车辆保养，他发现，上门服务工作人员抵达后并没有携带专业工具，特别是更换机油时，只能将前车轮垫起，采用“小斜坡”方式，将车身抬高后再放出废机油，但是并没有看见像4S店那样有专门回收废机油的容器。对此，4S店工作人员告诉记者，由于没有专业起重机可将车平行托起，所以上门服务工作人员只能采用“小斜坡”或者手动抽油机的方法进行放油，但如此不可能将发动机内部的机油放尽，这直接导致了新油与旧油的混合，并对发动机造成直接损害，诸如抖动、噪音大以及性能下降。

　　另据某媒体报道，在一个上门保养的案例中，当机油“放空”后，上门服务工作人员加入6L新机油，由于该车型配备了电子油尺，随即机油警报就亮起，工作人员便放出了一定量的机油，但警报灯仍然报警。通过咨询得知该车型需加6.5L机油，便又将机油加回车内，可警报依然报警，工作人员告知车主去4S店清除故障码即可。可最后在4S店检查后得知，该车机油传感器损毁。据4S店工作人员透露，曾有一位车主在更换机油机滤时，上门工作人员没有带来完全匹配该车型的滤芯，但仍进行安装从而导致车辆漏油，后续所花的维修费用更大，且全部由车主自身承担。而上门保养空调导致鼓风机电阻烧毁，最终回4S店进行修理的事情也曾有发生。

　　4 人员素质真有保障吗？

　　上门人员水平、资质难以把控

　　为了保证上门服务能够快速抵达，相应应用软件往往与该区域内的小店联手，但其服务人员的素质则良莠不齐。对于这点，4S店工作人员告诉记者，对4S店而言，其聘用的汽修人员均为正规院校毕业且经过实习，有一定的工作经验，在4S店内也会有定期考核、培训甚至出国学习的机会。而小的汽修店对人员的把控相对较为松散，没有专门院校对接，技术水平也难以评定，特别是上门服务的工作人员，其所属哪家维修店、水平如何、是否有资质等，若有问题，都会为汽车维护带来一定隐患。而如果在维护过程中出现问题，作为车主也很难找到一个具体店家、部门来进行维权。

　　5 真的便宜吗？

　　就检查项目而言，单项收费偏高

　　以某德系品牌保养为例，21项常规检查210元，平均10元，手工费含在210元里，最终每项保养10元。而通过某款上门服务软件了解到，由于工作人员需要开车到车主家，其油费、人工费则会偏高，如按促销活动外的常规收费看，仅服务费就在150元-160元之间，虽然机油、机滤价格与网上售价相同，但就检查项目而言，单项收费偏高。本版采写/新京报记者 李沐航

　　(新京报)