三明沙县机场打开通往世界的开放之门

　　一扇门，沟通家里家外。

　　一个机场，尤如一扇家门，连接四面八方。

　　织起天路，海纳百川……三明沙县机场，打开了三明通往世界的开放之门。

　　 梦想

　　航空时代，是速度为王的时代！

　　削山平谷托“明珠”。高山之上拔地而起的机场航站楼前，一马平川的飞机跑道彰显着自己特有的气势。“震撼！”这是每一位抢先来一睹机场芳容者的评价。但是，只有每天一身汗的机场建设者，才更加知道眼前的这一切，究竟震撼在哪里。

　　奔流不息的沙溪，贴在机场脚下泛着金光，映衬着二十八曲山道之美。抬望雄起的山地机场，更加令人感叹来之不易。机场的标高，可是比沙县县城中心区域高出了约170米。既然是山地，要削、要填，要平、要整，建设起来自然难上加难。

　　这是一个全新的机场。2010年11月4日11时，这个距三明市区20多公里，位于沙县高砂镇龙慈隧道附近的机场，举行了简短的开工仪式。从此，三明人民的豪情在这里书写。火热施工，日新月异，仅仅五年时间，一个现代化的机场，就展现在我们的眼前。

　　校飞、试飞、通航……织起天路向天歌，三明没有机场的历史随风而去。3月3日，中国工程院院士、北京工商大学校长孙宝国在春暖花开的校园里，和来京的沙县企业家洽谈科技合作项目。听说三明沙县机场起航在即，他高兴地说：“以后，我们去就可以直飞沙县了。”

　　这个机场的建成，改写了福建乃至华东的机场布局。半径100公里区域内覆盖2个设区市，离南平市区也仅30公里左右。这里不仅资源丰富，而且区域经济正在加快发展。旅游客源市场，将与机场形成良性互动。市旅游局副局长罗振青说，三明沙县机场起航，是三明旅游新的发展机遇。

　　这片百年前诞生过中国航空先驱李宝焌和刘佐成的土地，终于迎来了自己的航空时代。回望历史，御风飞翔，和这片土地上生生不息的人民，结下了百年不解之缘。以曾任空军司令员张廷发为杰出代表，一批三明儿女为新中国的航空事业发展，作出了自己独特的贡献。而家乡父老多年以来期盼的机场，也曾是他们心中的牵挂。

　　拥有机场的梦想，在三明人民的心中，有如发芽的种子，一旦破土而出，就是百折不挠。1984年，市委市政府首次提出了建设机场的设想。此后，机场建设的申报立项工作一直在奋力前行。皇天不负有心人。1993年10月9日，三明沙县机场建设项目，经国务院、中央军委批准立项。

　　这个项目的机场场址，并不是如今喜迎通航的三明沙县机场场址，而是在沙县水南凤凰山附近。经过大量的前期工作，1994年，原国家计委批复了可行性报告。1995年6月，旧三明沙县机场土石方工程正式开工建设。1998年底，旧机场建设因故暂停。

　　此后，旧三明沙县机场的命运，可谓一路坎坷。

　　 梦回

　　常言道：万事开头难。可是，机场建设这样的大事，一旦稍有停顿，实际上就等同于从头再来。

　　这一停，不仅停下了前行的脚步，而且停出了更多的问题。续不续建？由谁来建？效益在哪？一系列的问题，相继浮出水面。2002年，三明市第十届人民代表大会期间，11位市人大代表联署，向大会提出了《关于续建三明沙县机场的建议》。

　　“当代，没有航空港的城市不算现代城市，筹建中的三明机场，承载着一个城市腾飞的希望，构建着新世纪国民经济崭新平台，牵扯着山区人民最敏感的神经。”此后，有识之士对三明机场的理性思考，在《三明日报》上公开亮相。

　　机场能给三明带来什么，就从效益说开……全市上下热议的三明沙县机场话题，很快就得到市委市政府的回应，并且从此一锤定音。2005年12月26日下午，三明机场续建开工典礼在沙县隆重举行。

　　续建三明机场，是三明市委、市政府作出的一项重大决策，是三明交通建设史上的一件大事，也是全市人民热切期盼的一件喜事。而此时的三明机场，因为我市与有民航建设经验的一家海南公司，签订了三明机场建设经营转让合同，一跃而成我国民用机场准予民营以来的第一个民办航空机场。

　　时隔将近一年，市委学习中心组出人意料地来到了三明机场建设现场一线，在那里举行市第七次党代会闭幕后的第一次学习会。“三明机场地位重要，具有震撼性效应、震撼性影响。”要继续加倍努力、攻坚克难，共同为三明机场的早日建成尽心竭力，成了共识共为。

　　“我在当地土生土长。三明机场的建设，将为三明的经济发展、对外开放，插上飞翔的翅膀。”这是当时续建见证者的心声。可是，事与愿违，三明人民等来的，并不是预想中的“战三年实现机场通航”，而是更加磨炼意志、考验决心的挑战。

　　时代在飞速发展，民航技术规范标准也在顺应时代不断提高。2008年，就在机场跑道土石方工程即将完工的时刻，凤凰山下无法复飞等先天不足，注定了这个“特殊机场”施工再次暂停的命运。而且，这一次的变故，显然是一个更加难以解开的“结”：这个场址再也没法用了，哪怕是已经建成，也没有办法飞。

　　一边是民营资本彻底退出，一边是市委市政府雄心不泯，三明人民梦想不灭。关键时刻，省委省政府给予的鼎力支持，打破了不利的局面。2010年2月1日，省委省政府与国家民航局就省局合作达成共识：支持福建新建沙县机场！

　　一个综合交通枢纽，离不开空运。三明沙县机场起航，将使这里规划的综合交通枢纽成为现实。目前，这里已经汇聚了205国道、福银高速公路、长深高速公路、三明至沙县城市快速通道、鹰厦铁路、向莆快速铁路和建设中的厦沙高速公路、杭广高速铁路（南三龙段）。

　　而公路、铁路、机场“三位一体”，人流、物流、资金流、信息流将更加顺畅自如。

　　 梦圆

　　思路一新天地宽。旧场址不能用，那就另寻他址。满足双向起降，移山填谷在所不惜……

　　优化场址，调整可研，专家论证，一系列工作紧锣密鼓地展开。很快，优化选定的新场址浮出了水面，离原场址9.6公里的沙县县城东北侧的一片山地。这里不仅机场跑道可以设计长达2800米，而且具备双向起降和可持续发展的条件。

　　优化选定的这处新场址，是三明沙县机场的最佳选择，是闽中和闽西北地区难得的好机场。而且新址拓展了沙县的城市发展空间，优化了城市环保，保证了飞行安全，有利于三明沙县一体化进程。专家给出了专业的意见。

　　2010年10月28日，国家发展与改革委员会对三明沙县民用机场可研（调整）报告的请示进行了批复，同意对三明沙县民用机场工程可行性研究报告有关内容进行调整。新场址就此诞生。

　　“踏石留印、抓铁有痕”。一届又一届市委市政府始终咬定青山不放松，紧紧盯住机场建成通航这个目标，一棒接一棒铁心拼搏，努力向党和人民交上满意答卷。“有了市委市政府的坚强领导，才有三明沙县机场的今天。”这是机场建设亲历者的肺腑之言。

　　重新定位后的三明沙县机场，项目总投资估算25亿元，近期飞行区等级为4C级，中期定位4D级，为中型机场。这是一座占地约5000亩的山地机场，机场最高填方62米，最高挖方达80多米。三明沙县机场的挖填量很大，加起来达到6000万立方米，在华东地区机场建设土石方工程量首屈一指。

　　走进三明沙县机场各功能区，现代、整洁、舒适气息迎面扑来。三明人民即将实现自己的“蓝天梦”。市委书记邓本元、市长杜源生多次到机场工地现场办公。他们要求坚持高起点、高标准，按时保质推进机场项目建设，做好机场运营各项准备；立足实际、凸显特色，努力扩大机场知名度，着力提升机场影响力，全力打造文明城市中的文明机场，全面展现三明文明城市新形象。

　　历经多年建设，机场如今喜迎通航。三明沙县机场搭起了一座无形的空中桥梁，极大改善了三明交通面貌、优化了三明投资环境、提升了三明开放形象。三明沙县机场3月7日首航的消息，迅速传向四面八方。这是光与电的时代，与三明沙县机场相关的消息，引爆了一次又一次的刷屏！

　　“机场起航了，三明起飞了……”和着新春的节拍，三明迎来了鼓舞人心的起航，展现的既是三明开放的姿态，又是三明人民的胸怀。这是真正的航空时代。航空先驱故里永安市贡川镇洋峰村，村书记李国河是李宝焌的曾孙女婿。他兴奋地说：“祖辈的梦想，终于实现了。”