三明投资15亿建“一环路” 2016年底通车

　　最近一段时间，市民张锂发现，从列东江滨路往列西北山新村方向眺望，北山新村的后山裸露的山脊便会映入眼帘，似乎在搞什么大开发。

　　“北山新村的后山方向为何动土，在建设什么项目？这个项目将会给咱们老百姓带来什么？”张锂心里疑惑。

　　和张锂有一样疑问的市民还很多。记者就此进行了采访。北山新村后山动土为哪般？原来国道205线三明市区

　　过境段从这里经过！

　　在北山新村后山施工现场，现场负责人告诉记者，北山新村后山部分是国道205线三明市区过境段的一部分，正在进行边坡处理和挖方填方施工。整个过境段全长19.6公里，其中梅列段9.4公里，三元段10.2公里。全线按一级公路标准建设、设计速度60公里/小时，路基宽度21米，双向四车道。项目总投资15.66亿元，建设工期3年，计划2017年6月建成通车。

　　原来是要建国道205线三明市区过境段！这对三明的老百姓来说，是个好消息。

　　全长19.6公里北起翁墩互通南至荆东工业园区路口

　　为何要建过境段？这条过境段怎么走向？又会给三明经济发展带来什么？

　　在施工现场，国道205线三明市区过境段副总监理工程师杨志勇给记者展示了国道205线三明市区过境段路线平纵面缩图，整个过境段的走向跃然纸上：路线起点位于长深高速三明北互通连接线翁墩互通、经翁墩工业园区、北山新村、龙源山、岭头、三钢汽车专业公路、小焦公路至茶林尾三元区界，经蕉溪坂、大坂、台江工业园区、黄坑、荆西至终点荆东工业园区路口，与规划的国省干线纵六线同走廊。

　　“建成后，就像三明的‘一环路’。以后，所有大车、重车将不再从城区经过，而是走过境段。将改善城区的交通压力，提升沙县经三明至永安的路网结构功能及完善三明市区公路网布局。这条路的建设还将带动周边的开发建设，对促进三明市区的土地开发和经济发展，做强做大三明中心城市具有重要意义。”杨志勇说。

　　正在建设中的荆东大桥。

　　将建14座大桥5座中桥40座涵洞力争2016年底通车

　　三明也将有自己城市的“一环路”，这无疑是做大三明城区的一步好棋。目前，这条路建设得怎么样了？

　　10月10日，在国道205线三明市区过境段梅列段A1标段北山大桥建设工地，记者看到，工人们正在进行墩柱施工。

　　负责建设该大桥的中铁航空港集团一公司项目总工程师吴彬彬告诉记者，北山大桥是过境段的控制性工程之一，全长533米，宽21米，双向四车道，要跨越两个山谷，地形复杂。其中最高的11号桥墩高度达63.77米，施工难度大。

　　记者看到，因为大桥的施工，造成了部分附近山体一定程度的植被破坏。吴彬彬告诉记者，按照三明市委、市政府建设“生态路”的要求，我们强化文明施工，尽可能少破坏原有的生态环境。对已破坏的生态环境，我们将利用春季做好绿化防护，防止水土流失。

　　正在建设的荆东大桥是国道205线三明过境段的互通主线桥，位于过境段三元段A2标段，该项目施工建设方中铁五局机械化公司项目部副经理李琰告诉记者，荆东大桥是过境段A2合同段重点控制工程。大桥长581.5米，宽33.25米，设计为8车道，最大桥高约42米。其中第5孔跨鹰厦铁路，第8孔到第10孔跨沙溪河，8号、9号墩为深水墩。施工难度很大。目前，工人们正在临时钢栈桥上进行钻孔施工。

　　据了解，按照规划，整个国道205线三明过境段逢山开路遇水架桥，将建大桥14座，中桥5座，互通立交2处，平面交叉5处，涵洞40座，力争2016年底建成通车。

　　截止9月20日，国道205线三明市区过境段项目完成年度投资3.8亿元，占年度投资5亿元的76.5%；开工累计完成投资4.7亿元，占项目总投资15.66亿元的30%。路基挖方累计完成67.51万方；路基填方累计完成57.89万方，路基土石方累计完成125.4万方；桥梁工程累计开孔8662.2米/308根，其中成孔6270.6米/218根；涵洞(通道)累计完成8座。