男子花19万元买回二手车 发现里程数被调低7万多公里

杨先生买回来的二手车（图由受访者提供）

    今年2月，杨先生在273二手车交易网（以下简称273）上选中了一辆二手SUV，最终以19万元购入该车，交易时车子仪表显示的行驶里程为5.4万公里，并在合同中注明。

    后来，在4S店的一次检测令杨先生吓了一跳。4S店检测员表示，维修记录显示2014年7月该车里程数就已达12.3万多公里，推测该车目前里程数恐已超过13万公里。

    昨日，杨先生向记者讲述了自己的遭遇。

    二手车是“问题车”

    不仅曾大修过 里程数还造假

    杨先生说，购买时公里表显示该车的行驶里程为5.4万公里，原车主黄先生说仪表没改过。

    273提供了一份由273上渡服务中心店的检测师苏师傅出具的车辆检测表报告。该报告显示除了车身某部位有补过漆外，车子无结构件损坏无重大事故。

    于是杨先生决定买车，并在两天后付清了车身价18.24万元和佣金7600元，共计19万元。273为车子保修半年，全款付清后办理好了过户手续。

    不过没两天，杨先生发现车子挂倒挡时发动机抖动，便到4S店检测，被告知车子元宝梁（“副车架”的概念）曾被撞变形，右悬挂漏油，修理费大约8100元，而且维修记录表明，该车去年7月里程数已有12.3万多公里。

    “当时这个车在4S店进行了维修，花费1万多元，由保险公司承担。”杨先生说，而元宝梁被撞变形后原车主并没有维修，虽不影响行驶，但会导致挂倒挡时发动机震动。

    杨先生随即与273交涉，希望原价退款或按照实际里程的行情价退回差价，并负责修理费。

    273：将为消费者负责

    二手车交易中里程数无法准确判断

    关于里程数被调低，273检测中心负责人张朗宁表示，当前行业信息封闭，无法获得关于车辆的维修记录等相关数据，所以车子的实际里程数是否被修改过，很难准确判断。

    他说，目前没有一家机构能够准确检测出一辆二手车的实际里程数。即使是4S店，检测的结果也有可能不准确。“4S店根据车子的维修记录进行检测，但是如果车子曾经在别的地方维修过一段时间，那么4S店就没有这一段时间的维修记录，检测出来的里程数跟真实的数据就会产生了差距。”

    张朗宁表示，车主与273方面签订交易合同时，里程数依据的是表显里程。他向东南快报记者出示了一份273的二手车交易合同，记者看到，在交易车辆基本情况一栏，标注着“产权登记人”、“车辆类型”、“车牌号码”等反映车辆基本情况的项目，其中有一项就是“表显里程”。而根据杨先生手上的交易合同，这一项上写的是“5.4万公里”。

    张朗宁还向记者提供了一份车辆信息及状况核对单，上面有杨先生的签字和手印，时间为2015年2月3日。这份核对单要求购车者本人对有关车辆的基本信息进行核对，如果核对有误，产生的责任和损失由本人自行承担。同时记者注意到，这份单子上有一个特别提示“所核对的该车表显里程只供参考，不作为要求退车或赔偿的理由。”

    而关于4S店检测出来的元宝梁曾被撞压变形以及右悬挂漏油的问题，张朗宁解释称，在273福州市区各连锁店购车的消费者，可以享受免费的售前车况检测服务。“目前主要是针对影响安全行驶的项目进行检测，元宝梁并不是一个重要部件，不影响安全。”张朗宁表示，公司将二手车出售前，为了帮助消费者判断是不是事故车，会进行车况检测，从而让消费者避免购买到事故车、火烧车、泡水车。

    对结构件检测就能判断出车辆是否属于事故车，这个是有依据的吗？张朗宁称，这个依据的是行业通用的《二手车鉴定评估技术规范》，其中规定了判别事故车的基本要求。

    “273的检测项目比这本规范要求更多。”张朗宁表示。

    昨日，273有关负责人表示，工商管理部门已经对此次纠纷进行了调解，建议杨先生起诉原车主，273作为中介方从中配合。“但二手车交易中确实存在很多的信息不对称，我们作为专业机构，应该为买主做更多事。因此公司将原价收购这辆车，以保障消费者的权益。”该负责人表示，273的检测项目当前只能保证杜绝事故车，还不能够满足消费者对车况完全透明的需求，因此也在不断改进。