闽白公交专线开通广受赞誉 乘客少仍在坚持运营
乘客热情地和站点工作人员打招呼。
福州新闻网4月11日讯（福州日报记者 谢星星/文 叶义斌/摄）闽白专线是从马尾亭江镇通往马尾最偏远自然村白眉村的公交线路。这条线路全程途经11个站，串起一个个自然村。风雨无阻的公交车，将蜿蜒狭窄的村道变成了农村和城镇之间相连的脐带。
平时乘客并不多，大部分是老人和学生。村民们对这样一条不能盈利却仍坚持运营的线路“打心里感激”，有人每年春节都会往投币箱里投200元；每逢节日村民必端来锅边、青果等传统美食慰问司乘人员；司机也和大家很熟悉，停靠闽安小学站时，发现有脸熟的学生没上车还会多等一会……
日前，日本一座只为一名学生乘客而坚持运营的车站感动了不少网友。在福州，也有一些为少数乘客坚持开线的公交线路。闽白专线是这些特殊线路里运营成本最高的，昨日，本报记者专门进行了体验。
司乘辗转30多公里去上班
4时30分，福州城还在沉睡中，住在师大仓山校区附近的司机小赖已经麻溜地起床了。一番简单的洗漱，小赖开始一天的第一段“旅程”——骑电动车去下院公交场接车。6时整，小赖的第二段“旅程”正式开始——开着公交车前往山边的小村子。小赖开得很慢，“在村里开久了，车上都是老人，快不起来”。在第二段“旅程”中，小赖还要在马尾青洲公交站接上站务员陈美如，她已经转了2趟公交。
6时58分，公交车终于来到了起点站白眉村，车辆还未停稳，在公园里遛弯的几名老人快步走过来。7时整，小赖开出的首班车上零星坐着几名乘客，他们要去农贸市场买菜。公交车行驶在蜿蜒狭窄的村道上，前洋村、康坂村、东盛村、闽安村……闽白专线全程途经11个站，串起一个个自然村，搭上一个个乘客，相比小赖一大早30多公里的奔波，这条线路单程才10.8公里。“每天的首班车乘客最多，单程最多时有20多人，平时一趟都只有几个人，还经常空跑。”小赖说，周末多是去市场的老人，工作日多是去闽安小学上课的学生。经过早“高峰”客流，乘客越来越少，尽管始发时常空车，公交车总是按点发车。“也许中途站有乘客等车呢。”小赖又笑着开车上路。
4辆公交车、4名司机、2名站务员是闽白专线的全部守护员，他们每日都要从福州市区辗转奔波30多公里才能抵达白眉村。
村民把司机当自己人
闽白专线2014年9月1日开线以来，乘客一直不多，但广受村民好评。“儿女都在美国，我一个人住在白眉村，有了公交车，孩子们都不担心我出门啦。”黄荷仙依姆今年77岁了，每隔三四天都要去亭江集贸市场采购。“老人坐公交免费，以前出去一趟要坐摩的，来回要30元。”黄依姆说，“这车坐的跟自家人开的一样，我们心里高兴。”通过跟车观察，记者发现闽白专线近三分之二的乘客都是老年人，他们对公交车的运营怀着感恩之心，不少老人坚持投币坐车。
怀着感恩之心的还有长年在外地工作的黄身志。黄先生一家5口，妻子留守在家，3个孩子都在福州，虽然他自己不坐车，但家里人出入最大的依靠却是这闽白专线。“我老婆每天出去都要坐公交，孩子每周五从福州回来也要在安福陵园站转车坐公交到家。”黄先生说，盼了好多年终于盼来了公交车，由于沿线的村民少，这条线路开通时，大家就十分担心能否坚持运营下去。记者了解到，黄身志每年春节回村，都要在投币箱投200元钱，“我们很感谢能有这样一条公交线路，真的打心里感激。”
记者在白眉专线的站务室里看到，墙上挂满了一幅幅村民、村委会送来的锦旗。不仅如此，站务员陈美如告诉记者，周边的村民还时常送来自己种的瓜果蔬菜，每逢节日也必端来锅边、青果等传统美食，“村民和乘客都把我们当自己人，我们更要用心为他们服务。”
“稀客”线路还会坚持运营
“每天差不多只能收到二三十元钱，最高时也只接近百元。”负责运营的福州公交集团工作人员告诉记者，尽管亏本运营，但仍在尽力优化群众出行需求，继续开下去。“闽白专线客流少，工作日学生多，我们就花了一周时间根据学校放学和实际行车情况，制定出新的时间表。”闽白专线林队长告诉记者，时间久了，司机也都和学生熟悉起来，停靠闽安小学站时，发现有脸熟的学生没上车还会多等一会，“前段时间车况不好，3月1日起还新增配了一辆公交车，以免有的车临时故障耽误行车。”
除了偏远的闽白专线，福州还有高新园环线、闽都大庄园专线、172路、173路等公交线路同样乘客很少，但仍在坚持运营。“每条线路都是市民有需求才开通的，如三坊七巷环线是方便市民去省妇幼保健院，虽然乘客不多，但有坐车的常是孕妇，还是能方便一些人。”福州公交集团工作人员说，目前这些线路都没有撤销的计划，还会继续坚持运营。