铁路“钢轨医生”： 我们会对每一寸钢轨负责到底
中新网福建新闻1月25日电(陈丽霞 王福斌)随着我国铁路事业的突飞猛进，越来越多的人选择铁路出行。据国家发改委初步预测，和往年相比，今年春运期间，铁路客运预计将增长8.3%，达到4.13亿人次，这也给铁路保障铁路安全工作提出了更高的要求。
1月23日凌晨00:30分，我国中长期规划的“四纵四横”客运专线杭深线的温福铁路宁德站，福州工务段探伤团队朱海朋和他的同事们开始了新一天的作业。
执机手发现钢轨异常，反复查看探伤仪上的波形，确认位置。王福斌 摄朱海朋和他的同事们从事着一份特殊着职业——铁路探伤工，又被称为“钢轨医生”，这是一个大多数人都不了解的职业。由于钢轨受列车碾压和钢轨热胀冷缩的作用，经常会产生一些“病害”，因此铁路工务部门会定期给钢轨进行体检，确保列车在钢轨上安全运行。
探伤作业工作，不能有一丝疏忽，一点点的纰漏就可能引发重大行车事故。此外，由于钢轨探伤采用的是超声波探伤仪和手工检查相结合的方式进行检查，而动车的运行时间集中在白天，因此深夜工作就成为了铁路探伤工们的常态。
执机手作业中调试仪器，确保探伤仪状态良好。王福斌 摄朱海朋今年31岁，来自山东，是这个团队的“老大哥”，他和他的同事们负责杭深线近150公里的探伤任务。
由于春运加开列车，对钢轨的损伤加大，朱海朋和同事们以往一个月检查一遍的探伤任务，现在需要检查两遍，以保证春运旅客的安全出行。
探伤工使用GT-2+探伤小车对列车转向装置道重点检查。王福斌 摄当天晚上，他们的任务是对宁德站附近6公里钢轨进行巡检。2019年入冬以来，宁德地区气温较往年偏低，再加上宁德地区海风大，小伙子们却完全顾不上这个了，深夜里全身心投入工作之中。
为守护春运旅客的安全出行，作为工区工长的朱海朋和他的同事们还将会在线路上度过2019年的春节。
探伤工使用CTS-1010钢轨探伤仪对列车转向装置道重点检查。王福斌 摄“春节火车不放假，我们探伤工也不休息。线路很长，我们会对每一寸钢轨负责到底，不放过一处伤损，保证每一名旅客都能平平安安回家过年。” 朱海朋说。(完)
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