莆田宁海新桥耗资3亿4年未建成 遭周边居民吐槽

　　台海网讯 据海峡都市报报道，宁海新桥跨过木兰溪后，在荔城区一侧的引桥施工进展缓慢，临时引桥刚开建。关注理由莆田宁海新桥，这条承载着数十万人口出行的交通要道，却因施工推进不力，建了四年多，耗资3亿元，计划2015年年底前通车，但至今还未通车，在当地沦为笑谈。一些过往车主及周边居民戏称：“这是全世界最难修的桥！”“就是修长城，也该修完了！”……除了交通要冲，宁海新桥另一大作用是保护宁海古桥。

　　关注理由

　　莆田宁海新桥，这条承载着数十万人口出行的交通要道，却因施工推进不力，建了四年多，耗资3亿元，计划2015年年底前通车，但至今还未通车，在当地沦为笑谈。一些过往车主及周边居民戏称：“这是全世界最难修的桥！”“就是修长城，也该修完了！”……

　　除了交通要冲，宁海新桥另一大作用是保护宁海古桥。古桥是全国重点文保单位，有700多年历史，但因不堪过往车辆重压，已被列为危桥。在古桥下游新建宁海新桥，将极大分流古桥的交通压力，保护珍贵的古桥文物。

　　新桥两端，分属涵江区和荔城区。形成反差的是，涵江区段早已修建一新，而荔城区段则风沙漫漫，临时引桥工地几近停滞。如此重大的民生工程项目，荔城区段的施工进度为何如“慢牛”？地方政府对重大项目的督促是否不力？近日，海都记者前往莆田调查。