东南新闻眼2：纯电动公交车来了！（下）

推广经济、环保的纯电动公交车，听上去确实很不错。但是作为一个新鲜事物，怎么保证充电的问题？高昂的整车价格会不会影响到推广的效果，来看记者的调查。

  这里是位于福州齐安公交总站的国家电网快速充电站，也是福建首个公交充电站，共配备15个充电桩，可以一次性满足30辆纯电动公交车的充电需求。 （福州电业局 智能用电管理工程师 吴迪：白天，一般公交车往返一趟充一次电，只要20到30分钟充满。）   以126路为例，来回一趟大概行驶50公里，耗时约2小时，一天大概需要充电５到６次，总耗时大概２个小时，比加汽油要长一些，但是和加气相比，相差不多。 　（公交车驾驶员 任顺旺 ：加气路程开过去要1个小时，加气一次还需要15分钟。） 　 目前福州还只有这一处充电站，因此虽然可以１００公里充一次电，但为保安全，现阶段来回一趟就充一次。明年福州浦上将新建一个公交充电站，同时沈海、京台高速还将兴建６０个充电站。 除此之外，因为配备电力总成和电池组，纯电动公交造价比传统公交高的多。福州公交集团负责人告诉记者，他们投运的纯电动公交成本基本在每辆180万元左右。 （福州公交集团常务副总经理 张小专：国家补贴50万元，省里按1比1比例，也是补贴50万元，市里也是30万元，都补贴完和原来购车差不多，后期要看车辆配置状况，电池配置状况而定。）  业内人士指出，不久前福建省出台八项措施，推动新能源汽车发展。这其中涉及整车、总成、电池等多个产业。怎么抓住这个机遇，发展福建新能源汽车产业至关重要。公交车作为公共交通中承载乘客最多的交通工具，将更好起到一个推广示范作用。 （陈传芳 福建省经信委产业处处长 ：在其他领域，我们出租车计划全省推广１９５０辆，物流车领域，解决最后一公里城市物流，也做推广示范。） 　（福建省新能源汽车产业联盟理事长 黄键：希望在推广示范中取得经验，把量做上去，也促进我们电机、总成企业增强开发能力，有更大市场， 在全国有更好的位置。）