站西路遇四五万立方米挡路石 明年春节前难通车
站西路铁路以北下穿通道下挖后,发现许多石头,给施工带来难度。
11月13日讯 受征迁影响,福州火车站南北广场的主要通道——站西路建设多年还无法建成通车,10月24日本报报道后,目前站西路建设有了新进展,未签约征迁户从原有28户减至2户,计划15日开始拆除征迁房。此外,由于施工遇到了新难题,出现四五万立方米的“挡路石”,明年春节前站西路主通道通车有点困难。
铁路以南辅路贯通
站西路是连接福州火车站南北广场的主要通道,也是二环路与三环路之间的重要通道。按照规划,该路全长1.2公里,宽40米至55米,南起华林路,北至三环路。建成后,现有的火车站南广场就会成为城市的中心地带,车辆可通过站西路到达新店片区各个角落,有望有效缓解福州火车站周边特别是南广场的交通压力。
昨日上午,记者在站西路铁路以南看到,该路段的下穿通道、人行梯坡道工程现已基本结束,辅路已贯通并可通行车辆。
而铁路以北施工现场与半个月前相比已有很大不同,在站西路下穿铁路箱涵北侧,2台挖掘机和1台钻机正在紧张施工,该路段下穿通道已开挖四五米深。
还剩两户未签约
“原先站西路铁路以北还有28户征迁户未签约,导致铁路以北迟迟无法全面施工,目前已有好转。”福州城乡建设发展总公司相关负责人告诉记者,这主要涉及铁建的两幢职工宿舍楼,共有涉迁户66户,半个月前还有28户征迁户未签约,经过福州市政府、晋安区相关部门以及福州铁建建筑有限公司等多部门的全力配合,目前又有26户征迁户签约。
上述负责人透露,15日是搬迁的最后期限,相关部门将会启动拆除剩余征迁房的工作。
共2页 1 2又遇数万立方米
“挡路石”
“嗒!嗒!嗒!……”在清理土方现场,时不时听见这样刺耳的钻机声。据施工人员介绍,因遇到了大规模的石头,给土方清理带来了难度。按照预计,站西路铁路以北需清理约20万立方米的土方,让他们始料不及的是,需清理的土方中出现大量石方。
“处理石块和挖土方完全不一样,铲车容易挖土方,但是挖不动石头,施工进度会大打折扣。”施工人员表示,目前已发现的成片石头就位于原铁建宿舍旁,预计有四五万立方米的石头量。若是挖土方,一天能挖5000立方米左右,十天就能完成清运,而挖同样量的石头,两个月也未必能挖完。
据了解,一般遇到大石块,施工方会选择爆破作业,但是上述施工段离铁路只有三四十米,按照规定,铁路1000米范围内不能用炸药爆破,而且目前地铁隧道已经成形,若是用爆炸的方式,隧道出现漏水、裂缝则会更麻烦。因此施工方决定采用静态裂解的方式来成片击碎。
“静态裂解的方法主要是在石头上打个约1米或更深的孔,把药倒进去,通过热胀反应,让石头自己裂开,再用机械去挖。”施工人员表示,本来受到征迁影响,道路建设时间就紧,加上大量石方出现,明年春节前站西路主通道通车有点困难,但是他们不会放弃,尽可能加班加点施工。
(福州晚报记者 张秀冰 文/摄)