全球顶级科考船“嘉庚号”回厦门　创下六个第一

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　　昨日下午4时许，全球顶级科考船———厦大“嘉庚号”抵达厦门海沧远海码头。

　　据厦大海洋与地球学院副院长、科考船项目技术总负责人王海黎介绍，这艘承载厦大海洋人的数代梦想的“嘉庚号”海洋科学综合考察船，静音效果和洁净程度是最值得称赞的。

　　“在船舱的二层、三层，掉一根针到地上，你都能听得见。”船长尹龙这么形容“嘉庚号”的静音效果。而船体的洁净程度，王海黎称全世界不会超过5艘。“船体的洁净程度，影响到样本采集的纯净度等。”

　　据介绍，“嘉庚号”的操纵性能之优秀，可以让船长一人就能开船，还可以开启自动巡航，自动定位等。

　　王海黎说，虽然“嘉庚号”看起来并不大，但它的实验室面积能比得上5000吨级的科考船。“科考船越小越难造，因为它要在最有限的面积容纳各类科考需求。”

　　2015年3月31日，“嘉庚号”在广船国际正式开工，2016年5月10日，“嘉庚号”在广州下水，并正式命名。

　　据称，今后“嘉庚号”将承担多学科海上综合考察任务，并且能在所有无冰洋区开展海洋科学研究、教学实习和工程作业。

　　 “嘉庚号”数据

　　★船长：77.7米

　　★船宽：16.24米

　　★设计吃水：5.2米，满载排水量约3450吨

　　★航速：最大航速大于14节，续航力大于10000海里。

　　★船上的实验室：有主实验室、洁净实验室、湿实验室等多个实验室，总面积达407平方米。

　　★航行能力：加一次燃料，能航行10000海里，加一次油可绕中国海岸线一圈，加两次油几乎可绕赤道一圈。

　　★探测海域：海底探测、水底探测、海气调查，探测范围包括整个地球的无冰洋区。

　　★载员：可容纳54人。

　　 “嘉庚号”创六个一

　　全球第一艘在升降鳍上设置走航超洁净海水采集系统的科考船。

　　我国第一艘采用国外方案设计、国内转化详细设计，由高等学校拥有完全知识产权的海洋科学综合考察船。

　　我国第一艘具备洁净采样、操作、分析能力的科考船，能够支持水文、化学、生物、地质地球物理、大气和相关交叉学科的实时、同步观测和现场科学实验研究，支持信息数据远程传输。

　　我国第一艘全电力静音推进科学考察船，可在全球所有无冰洋区航行，两次加油可绕地球赤道一圈。

　　我国第一艘通过挪威船级社船舶噪声船级符号Silent A+S指标的船舶，船舶驶过水面时，噪音水平仅与会议室开会所产生的噪音水平相当。

　　我国第一艘在全部科考工作空间(包括甲板和实验室)布置与国际通行标准接轨的科考船工作甲板系固体系的船舶，科考设备可自由安装在甲板和实验室地板上。

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　　“嘉庚号”有千里眼。科考船上配有一个重达数吨的升降鳍，上面安装了许多探测器，它就相当于“千里眼”。升降鳍在工作时，从船底伸入大海；不工作时，升降鳍可自动缩回船上。海底长什么样，通过升降鳍能看得一清二楚。

　　“嘉庚号”还有顺风耳。

　　在船的底部，有一个系统叫多波束，它就相当于“顺风耳”。它在工作的时候，主要依靠安装在船舶底部的126个换能器和探头对水下的地形地貌进行实时扫描。(记者 许蔚菡 通讯员 欧阳桂莲)