福州首座跨江公铁两用大桥望年内开建 工期为4年
道庆洲大桥长2268.5米，位于青洲大桥和乌龙江特大桥之间
海峡网8月19日讯（记者 郑靓）昨日，记者从省发改委获悉，《关于上报福州市道庆洲过江通道工程可行性研究报告的请示》已得到批复。这意味着，福州将新增一座横跨乌龙江的大桥，而且还是条公路在上、轨道在下的两用大桥。该项目有望在年内动工，工期为4年。
福州长乐间又添快速道
批复称，为增进乌龙江两岸城市组团间的交通联系，推进福州新区、马尾新城和长乐市开发建设，加快福州市“东扩南进，沿江向海”发展战略落实，同意建设道庆洲过江通道工程。
据悉，项目起于福泉高速公路福州连接线下洋村段，分幅布设于高速公路两侧，至仓山区三江路后路线东转，以高架形式沿三江路、规划纵二路平行布设，上跨南江滨路后，新建道庆洲大桥跨乌龙江。目前，福州主城区与长乐间过江通道已有机场高速、马尾青洲大桥、琅岐闽江大桥等，新建的道庆洲大桥长2268.5米，位于青洲大桥和乌龙江特大桥之间。
路线进入长乐市境内后，上跨国道316转向东，以高架形式沿国道316延伸1.3公里，再转向南布设0.4公里后，主线上跨沈海高速公路，终于长乐洞头村，与福州东南快速通道营前至滨海新城段相衔接。
双向六车道 工期为四年
根据规划，本项目城市道路按照城市主干道兼一级公路标准设计，主线采用双向六车道，设计时速60公里，路基宽度31米。记者了解到，项目全长7.2公里，估算总投资约49.6亿元，有望在年内动工，工期为4年。
值得注意的是，该项目与轨道交通6号线共建。共建部分为道庆洲大桥及国道316高架桥，共建段长4.4公里，共建部分，公路在上、轨道在下。其中，轨道以最高持续运行速度100公里/小时技术标准修建。
这就是说，道庆洲大桥将是继福平公铁两用大桥后，福州第二座上下层布置的公铁两用大桥，也是福州第一座跨江公铁两用大桥。
此外，正在建设的平潭海峡公铁两用大桥，是连接长乐和平潭综合实验区的快速通道，为国内第一座公铁两用跨海大桥。