福州要建BRT啦 明年下半年动工拟设置两条线路

　　广州BRT，也是借助现有道路设置，车站设在路中，市民通过天桥前往车站（资料图）

　　(海峡都市报记者 李思玲) 昨日，记者从福州交通部门获悉，福州拟建BRT，前期设置东西、南北两条线路。其中，东西线路初步设计为金山至鼓山下院，南北线路待定。与厦门BRT不同的是，福州BRT不建高架通道，而是在现有道路内侧隔离出专用通道，并建隔离栏，其他车辆无法借道通行。

　　目前，福州BRT项目正在进行规划编制单位的招标，预计最快年底将确定最终的规划文本。经过论证可行性后，最快明年下半年动工建设。昨日，记者就市民关心的几个问题采访了福州交通部门。

　　 1 BRT车站设在哪？为“路中式”设在专用道中间

　　据了解，福州BRT前期规划设置两条线路，分别是东西、南北走向。其中，东西线路初步设计为：从金山橘园洲大桥桥头（未过桥）到鼓山下院。南北走向未定，考虑线路可能设置为火车站至火车南站。

　　与厦门BRT不同的是，福州BRT不建高架通道。福州的BRT专用道将在现有道路基础上设置，拟在道路内侧隔离出双向两个车道，供快速公交通行。而快速公交的车站也不是现有的公交车站，而是采用“路中式”车站，将设置在BRT专用道中间。