电召专用出租车年底厦门投运

　　记者日前从福建省厦门市交通运输局了解到，200辆专门用于电召的出租车（包括用于残障人士预约的20辆无障碍出租车）将于今年年底正式投运，相关部门计划成立出租车电召公司，试点“电召泊位”就近服务。据悉，这200辆电召出租车只提供即时电召、预约、泊位候客和包车4种服务，对于扬招乘客则不予服务。

　　厦门市道路运输管理处负责人向记者透露，今年年底将要投运的电召出租车，和传统的电召模式截然不同，不是司机抢应式，而是指令性的。这200辆电召出租车，不接受路面扬招，也不巡游揽客，空车状态下只能停靠在最近的专用泊位，当有乘客电召时，GPS中心平台将根据乘客所在位置，指定最近的电召出租车接客。收到指令的出租车不得以任何理由拒载，违者将受到处罚。此外，乘客届时还需支付一定的电召服务费，费用的具体标准尚未确定。

　　据该负责人介绍，电召出租车专用泊位要求比较均匀地分布在岛内各个区域，以便驾驶员能够就近停靠，以减少在城市道路上的空驶。对于客流需求比较大的地方，还会适当加密泊位。目前，泊位规划的初步设想是每隔三四公里设置一处。

　　为更好地服务广大市民、便于电召出租车的统一管理，厦门市将成立福建省首家混合所有制出租车电召公司。届时，现有的打车软件将纳入电召平台监管，市民今后使用打车软件，信息将首先传送至电召公司，由电召公司统一发送给出租车司机。同时，对于乘客“爽约”的问题，厦门计划实施实名会员卡制或者实名注册制。

　　该负责人表示，未来的电召出租车，乘客可以采用电话、手机、网络等方式召唤，也可以直接到最近的泊位上车。而关于电召出租车不得拉载扬招乘客可能导致司机收入下降的问题，相关部门将进一步研究收入分配制度、细化电召服务方案，保证电召出租车在服务市民的同时，也有一个较好的“上座率”。

　　（记者：龚仁智  通讯员：颜鹏志）