漳州招商局码头开通闽赣“铁港”联运新物流模式

　　漳州招商局码头，为了扩大腹地，与南昌铁路局漳州车务段合作，开通“铁港”联运模式。6月17日下午，一辆载满玉米的集装箱车从海沧火车站出发，驶向江西赣州，标志着海西铁路与港口首次合作共同打造的闽赣现代物流运输新通道正式开通。

　　漳州招商局码头有限公司总经理李庆新介绍，铁路运输与港口装卸是名副其实的“大自然搬运工”，铁路与港口联合运输方式亦即“铁港联运”，货物由船舶海运到达港口之后再由铁路运出，具有运量大、价格低的优势，尤其是在当前经济新常态和国家实施“一带一路”的战略中，更为大宗粮食饲料加工和贸易企业所看重，无论对港口吞吐量增长还是对内陆城市发展，都蕴含着巨大的经济价值。“从海上丝绸之路来说，每一个港口都是一个起点。我们强调和厦门港的合作，由厦门统一做市场、统一运作、统一调度，相辅相成，让‘一带一路’发展更好、发展更快。”李庆新说，自从铁路实施货运组织改革以来，南昌铁路局漳州车务段与漳州招商局码头多次研讨对接，为突破海西闽南地区现有腹地运输市场已基本饱和的瓶颈，向江西等中西部省区拓展港口腹地，做大做强粮食运输业务。

　　大力开展铁港联运业务，从“海运—港口—铁路—企业”的全产业链合作上做文章，联合世界500强企业——中粮贸易集团，共同走访赣州地区大型粮油饲料企业，深度发掘铁路与港口合作的巨大运输潜力，实现两种运输方式的无缝接驳，共同打造出全新的大宗货物现代物流运输新通道。

　　漳州招商局码头为全国第一批进境粮食指定口岸、国家粮食局确定的全国第一批粮食物流示范单位、北粮南运重要的物流基地之一。

　　码头粮食年吞吐能力达500万吨以上，为福建省最大的粮食接卸港口，2015年预计将完成粮食吞吐量超过450万吨。齐备的粮食装卸仓储设施、完善安全的装卸工艺、优质高效的作业效率都为铁路与港口的合作提供了良好的基础。据初步市场调查，年内，漳州港将有10万-15万吨的货物转至海沧火车站以铁港联运方式运至赣州，并在此基础上逐年增加。

　　据了解，今年上半年，公司完成货物吞吐量929万吨，同比增长了7.3%，创历年同期最好成绩。其中粮食、木材等几大优势货种的吞吐量依旧稳居地区前列。(海峡导报记者 王龙祥 通讯员 廖静怡 文)