金山浦上公交枢纽站即将启用 实行人车分离模式
启用的公交枢纽站实行人车分离模式
福州新闻网5月1日讯(福州日报记者 谢星星/文 叶义斌/摄) 记者昨日从交通部门了解到，作为福州最大的公交中心停车场，金山浦上中心停车场历经多年建设，将于5月5日正式启用公交枢纽站。此前该停车场已经实现停车功能，另外公交车维护保养站、公交加油加气站、公交专门洗车区等3个功能区建设正加紧推进，接下来将陆续投用。
公交乘车点
暂设洪湾路大门前
昨日上午，记者来到金山浦上中心停车场。停车场北侧为浦上大道，西侧为洪湾路，东侧为建新变电站，南侧为规划路及工业区用地。占地面积达180多亩的停车场十分气派，是仁德公交枢纽站的20倍大。
“5日启用的是公交枢纽站。”记者随福州城市客运场站公司相关负责人从洪湾路的行车大门进入停车场，右侧即是公交枢纽站，占地面积15亩。按照设计，枢纽站实行类似公交仁德站的人车分离模式，乘客需从南侧的乘客专用通道进入场站，进入大门后即是双层设计的候车大厅，乘客可从一楼乘坐扶梯上二楼，再根据指示牌选择不同线路的专用通道下楼乘车。到站下客处设在乘车点东边的位置，乘客下车后可直接从南侧的大门出站，下客处还设有通道连接候车大厅，需要转车的乘客可轻松分流至候车处。
不过，受拆迁进度影响，目前南侧外围道路还不能正常通行，原设计运行模式暂无法实现。“公交枢纽站启用后，只能先安排车辆从洪湾路的大门进出，乘车点则暂时设置在大门口，第一批有6条公交线路进场。”上述负责人说，今后该公交枢纽站可同时满足8~10条首末站公交线路运行，周围其他线路也可经停，整个金山片区的公交路网将更加完善。
加气充电维修保养
一应俱全
从公交枢纽站往里走，只见多辆公交车整齐有序地停放，这便是可满足400多辆公交车过夜的停车场。“停车功能早前已经启用，一定程度上缓解了公交车夜间停车难的问题。”福州城市客运场站公司相关负责人介绍，目前福州40多个正规的公交首末站只能满足2000辆左右公交车夜间停放，剩余1600多辆公交车则停放在租借的场地或路边过夜。
再往里走，停车场内还设有公交车维护保养站、公交加油加气站、公交专门洗车区等3个功能区。“受场地限制，目前很多公交车收班后还要到不同地方保养、加气，空跑不仅损耗大，更大大加重司机工作量。”这名负责人说，待这些一条龙服务全部投用后，将有效节约成本，特别是首末站在金山、大学新区、南台岛等片区的公交车，可以就近解决加气、保养等问题。“目前这3个功能区还在积极推进建设，具备条件后会第一时间投用。”据透露，投用后可供应该站及周边运营线路700~800辆公交车的能源补充，并可满足油、LNG天然气、CNG天然气等多种车型能源不同需求。
在停车场最里面，记者看到一排排充电桩正在为纯电动公交车充电。“按照规划，停车场内将建设100座充电桩，目前已建成投用33座，为新能源车辆提供了极大的后勤保障。”上述负责人说。
设全市首个
驾驶员休息公寓
在洪湾路大门左侧建有3栋楼，1号楼作为办公楼使用，2号楼将作为市公共交通智能指挥调度中心，3号楼是专门为驾驶员设置的临时休息公寓。这是我市首个在公交枢纽站设置的驾驶员休息公寓，可供晚班或早班驾驶员休息，降低驾驶员劳动成本。
在管理方面，此处拟作为我市交通综合管理中心，将为全市交通的运营、调度、管理、监控等提供一体化的信息平台。目前我市正全力建设的交通智能化指挥中心也有望设于此处，实现我市公交的统一调度后，市民在候车时就能知晓下趟车到站时间，乘车将更便捷。