泰宁官渡最后一名摆渡人将失业 大桥年底通车
泰宁金湖老虎际渡口的渡船。远处的大桥年底将通车，渡口将走进历史。
梁元生在驾驶渡船。
示意图 （林丽琼制作）
●三明日报 泰宁记者站 欧阳兰娜 文/图
不出意外，官渡最后一名摆渡人梁元生将于2016年底失业。
梁元生是泰宁县大龙乡里坑村人，在老虎际渡口为过官江的行人摆渡，整整36年。
家门口摆渡36年
1979年池潭电厂建成，形成了这个渡口。它一头连着里坑村，一头连着官江、江家岭村。从老虎际渡口出发，到泰宁县开善乡或到明溪，宁化、将乐等周边县，可以减少一个多小时车程，许多村民都往这抄近路。同时，两岸村民各有田地、山林，有的在这头，有的在对岸，每逢插秧、收割、采茶油的时节，必须经过这个渡口。
梁元生已经66岁了。从渡口形成的第二年开始当起了摆渡人，一干就干了36年。他的家离渡口不过百米，对于从小就在官江边长大的他来说，这是一份令他满意的工作。
每天工作13个小时
起初摆渡，还只是划着木板船载客，半年后换成挂机船，1992年出于安全考虑，县里出资一部分，梁元生自己出了5万元换了一艘铁皮船，一直用到现在。这是一艘3米宽、8米长的大铁船，核载15人。两岸相距1.5公里，就靠这艘铁皮船进进出出，渡船来回一趟15分钟。
摆渡，这份工作并不好做。夏天，阳光晒得铁船发烫，人在船上热得难受；冬天，风特别阴冷，冻得人发抖。每天早晨5时，天还未亮，梁元生已在渡船上忙碌地整理，准备开始一天的渡运。官江——老虎际渡口附近村庄需要乘坐摆渡的约3000人，平日里经常出现渡运一趟仅一两个人的情况，但是老梁从不推脱。早年没有手机，梁元生只能每天定时定点开工、收工。后来有电话了，只要一个电话，他立马赶到，平安地将乘客送到对岸。每天都坚持到18时，夜幕降临，没人乘渡了，他这才回家。
过渡一次，最初收0.5元，后来是1元、2元，现在是5元钱。最初有4个人摆渡，后来另外三位伙计觉得不挣钱，相继离开了，两人外出打工，一人在家里种烟叶、粮食，空闲的时候到乡里的茶厂帮工，挣的都比摆渡多，还更稳定。当时其中一位伙计也劝老梁别干了，每天起早贪黑的，收入还不稳定。但梁元生说：“这干习惯了，叫我干其他的，我也干不来。”
“没船，乡亲不方便”
在这渡船的人，大多是附近的村民。农忙时节，村里人有时一天来来回回好多趟运送东西，老梁也就不算趟数了，让乡民自己看着给，还帮忙搬运东西。2008年的一天，他帮一位村民搬耕田的工具上船，由于雨天路滑，一不小心，砸伤了腿。当时觉得有些不舒服，硬撑着开了两趟船，后来才发现脚已经淤血，肿了一大块。疼得实在受不了，他独自来到县医院，医生告诉他，脚崴了，至少需要卧床休息10天。医生的话还没说完，老梁的手机就响了——一位村民打电话来说明早儿要渡船，医生都不知说什么好了，老梁休息了不到一周就开工了。他说怕村民有急事，没有船很不方便。
2010年6月18日，泰宁经历特大洪灾，县城多处公路坍塌，夜里一位里坑村村民打电话来说他老婆就要生产了，可救护车又没法过来，老梁一听，二话没说，就开着渡船往县城赶，5小时后到了县城，天都快亮了。可他担心有村民需要渡船，又开着船回到渡口，就这样彻夜未眠。
老梁在岸边等客人会时不时地扶着自己的腰。他告诉笔者常年坐着开船，腰椎有点问题，不是什么大事儿。回家老婆虽然嘴上唠叨两句，也会给按摩按摩。
大桥将通 不用摆渡了
老梁有两个儿子，分别在泰宁县城、厦门打工，大孙子20出头，在福州读中专。老梁本打算让在泰宁的大儿子接班，大儿子也答应了，但这个计划赶不上变化。
2014年泰宁县开工建设下渠乡（永兴寺）至大龙公路，途经三官堂、大坑、官江渡口、老虎际，终点位于大龙乡，其中新建的金湖1号、2号桥连接两岸，将于2016年底建成通车。
大桥离渡口约200米左右。建成后，也就意味着官江不再需要摆渡人了。