以后想网购低价机票难了 国航出新规限制“低价票”

    对于票代机构来说，今年可谓是坏消息不断。

    继南航、国航和东航陆续取消机票代理费之后，昨天，导报记者从携程网获悉，国航已向多个机票代理机构发出通知，规定代理人不得在网络平台发布低于国航官网票价2%的机票，否则将被罚高额违约金。

    此举一出，业内一片哗然，消费者纷纷吐槽,“以后想从网上淘个低价票，已经变得不可能了”。大型票代则表示，没办法比价格，它们只能跟航企官网拼服务了。

    重金罚款限制“低价票”

    国航、南航、东航，三大国有航空公司提升机票直销、降低代理分销的战略又有了新动作。

    近日，一则国航华北营销中心向全国各代理商推送的《关于规范网络平台国际机票销售的通知》在业内流传。《通知》包括五项关于网络平台的销售规定和七条处罚标准，如在网络平台上销售的客票价格，必须按照国航相应舱位发布的价格进行展示；网络平台不得以非国航认可的产品展示方式将保险、优惠券、接送机等附加收费产品与国航机票进行强制捆绑销售；不得将国航给予的后返奖励，以直减票价的形式，放到网络平台的前端向旅客展示等。

    上述通知规定，代理人不得在网络平台发布低于国航官网票价2%的机票，否则将按照其运价与国航官网运价98%的差价的5倍收取违约金，票价为含税机票价格。对于在网络平台上强制捆绑销售保险、积分、车接送等非航产品的代理人，按每个航段收取1000元违约金。“对消费者而言，上述规定意味着，以后在携程、去哪儿或淘宝机票等网络平台上购买国航机票，最低也不过比国航官网便宜两个百分点。”有业内人士认为，上述新规是航企为了“提高直销比例降低代理佣金”的又一具体步骤，预计其它航企也将跟进。对航企而言，分销转直销能大大节省航企营业成本，此外，“互联网+”的技术手段日益完善，也让航空公司实现官网直销的客观环境成熟了。

    票代称生意越来越难做

    “机票代理越来越难做了，卖一张1000元的票利润是二三十元。”昨天下午，厦门一家机票代理负责人表示，过去每售出一张机票航空公司会给予3%的补贴，而从去年下半年开始，多家大型航企逐步调低代理佣金，从3%降到2%、再到1%，目前多数航空公司的国内机票代理业务已走进了“零佣金”时代。

    不过，目前多数航空公司对大型代理还保留着“售后返现”的制度，即代理完成航空公司规定的一年销售任务，可获得航空公司的奖励。许多票代则把这部分奖励，“透支”出来回馈给消费者，以价换量。

    比如，9月18日厦门飞银川的机票，航企官网上最低为1150元，而某网络平台上最低1141元。上述负责人表示，这9元钱很可能就是航企给票代的奖励，“以后没了这块，价格再也没法成为我们争取客流的因素了”。

    相比之下，网络平台还算淡定。携程网人员表示，网络平台长期经营的客户基础和积累的丰富经验，都是航企官网做不到的。“票价只是黏住顾客的因素之一，除了机票外，携程还有酒店、接送机、地接等一系列产品，即便是围绕机票产生的延误赔付等附加服务，也是航企短期很难达到的。”

    记者 孙春燕