春运加开多趟列车　未购买到票旅客注意相关讯息

　　东南快报讯（记者 徐昕昀 通讯员 刘娜）东南快报记者昨日从福州火车站获悉，春运期间铁路部门将加开多趟旅客列车，尚未购买到车票的旅客可注意相关讯息。

　　 具体加开车次如下：

　　2016年1月28日、2月1、3、5日福州至诏安加开D6251次，1月29日、2月2、4、6日诏安至福州加开D6252次。

　　2016年2月3日～2月6日福州南至深圳北加开D2325次，深圳北至福州南加开D2326次。

　　2016年2月11日～3月3日福州南至龙岩加开D6451次、龙岩至福州南加开D6460次。

　　2016年1月31日～2月6日南昌西至福州加开G5901次、福州至南昌西加开G5902次，这两趟列车火车票预售期为5天。

　　2016年2月11日～3月3日福州至武夷山东G5254次、武夷山东至厦门G5303次，2月12日～3月4日厦门至武夷山北G5302次、武夷山北至福州G5251次恢复开行。

　　1月29日、2月1-6日福州至福鼎加开D6314次，福鼎至福州加开D6313次。

　　另外，部分旅客列车由原来的单组改为重联，也就是说由原来的8节车厢改为16节车厢，运能增加一倍。

　　1月27、29日福州至武夷山东G9532次，武夷山东至福州G9531次，福州至厦门D9605次，1月28、30日厦门至福州D9606次，福州至上饶G9534次，上饶至福州G9533次由CRH380A单组改为重联运行。

　　2016年1月31日，2月2、4、6日福州开D2604次、长沙南开D2603次改为CRH2A型重联运行。

　　2016年1月26、28、30日重庆北开D2225次，1月27、29、31日福州开D2226次。由CRH2A型动车组单组改为重联运行。

　　2016年2月11日～3月3日福州开G1632次、上海虹桥开G1659次，2月12日～3月4日厦门北开G1652次、上海虹桥开G1637次由CRH380A型单组改为重联运行。

　　2016年2月11日～3月3日福州开G5252次、武夷山北开G5301次、厦门北开G1654次，2月12日～3月4日上海虹桥开G1651次、厦门北开G5304次、武夷山北开G5253次由CRH380A型单组改为重联运行。

　　2016年2月11日～3月3日福州开G5216次、婺源开G5215次、福州开G1636次、上海虹桥开G1639次由CRH380A型单组改为重联运行。

　　2016年2月10日～3月3日福州南隔日开D6675次、赣州隔日开D3146次，2月11日～3月4日上海虹桥隔日开D3145次、赣州隔日开D6676次由CRH2A型单组改为重联运行。

　　2016年2月11日～3月3日南昌开D6503次、福州开D6504次，2月12日～3月4日南昌开D6507次、福州开D6510次改为使用CRH2A型重联运行。

　　 相关知识

　　 什么是重联运行？

　　随着铁路运输的不断发展，在铁路干线电力牵引运行中，一台机车牵引有时往往满足不了运输的要求，就需要多机牵引。采用多机牵引可以使线路的通过能力大大增加，提高铁路运输的经济指标。

　　在干线上使用多机牵引时，可以由几名司机各操纵一台机车相互配合，也可以仅由一名司机在一台机车上操纵，而将各台机车通过机车两端的多芯电缆插头使其电气线路连接起来，实现由一名司机操纵多台机车。我们称后一种运行方式为机车的重联运行。司机操纵的那台机车称为本务机车，非操纵机车称为重联机车。

　　重联机车由于在电路上相互联接，因此它们应该具有相同的电路，这样才能达到同步运行，减少内耗的目的，也就是说同型机车重联运行最方便。

　　重联运行的好处：机车采用重联运行显然可以减少乘务人员，在电动车组中一般只有一组乘务人员操纵一台机车即可。在干线电力机车上，由于重联机车较少，因而一台机车故障后，会对整个列车运行产生较大的影响，所以除一组乘务人员操纵一台机车外，在重联机车上可设专人进行监视，或发现故障时予以及时处理，这样既可以减少乘务人员，又减轻了乘务人员的劳动强度，相应地提高了生产率。