市场倒逼汽车经销商转型 并购大潮即将来临
近年来，我国汽车销量增长持续下降，行业竞争日趋激烈。同时，在互联网的冲击下，经销商们的日子更是苦不堪言。
然而，虽然销售市场整体低迷，但有些经销商却加足马力展开并购扩张的步伐。对于这种现象，全国汽服委汽车咨询专家委员会秘书长张志勇认为，“越是市场困难的时候越是企业做大做强的机会。”
张志勇同时也指出，越是整个市场危机不断的时候，兼并重组才会不断出现，但同时，也会有越来越多的企业被淘汰。
汽车工业协会副秘书长杜方慈在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，“大型的经营能力好的经销商去并购，这是正常的市场规律或者行为。”
在市场低迷的大环境下，汽车经销商可谓进入“零利润”时代，不少大的经销商开始急速转型步伐。
据中国汽车流通协会发布的 “2015年全国经销商满意度调查”结果显示，过去3年来，对经营状况满意的经销商比率连续下降，2015年仅有21.8%的经销商盈利，其他经销商则处于收支平衡或亏损状态。
不过，有人欢喜有人忧，在大部分经销商苦苦挣扎的同时，大的经销商们也开始趁机扩张。
张志勇在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，经销商网点有着存在的必然性。在市场困难的时候，有些经销商由于经营的原因以及大环境的原因，会 出现经营上的亏损，甚至会倒闭。不过经销商在市场不利的情况下通过并购，能够占领更大份额的市场，这就意味着拥有更多的机会，更多的市场话语权，会从生产 企业和售后市场获得更多的利益。
对于现阶段的并购原因，张志勇做出分析，首先，现在市场本身比原来繁荣时期的投资成本相对来说比较低，以低成本获得更多的市场这对做大做强的经 销商企业而言是一个比较有利的时机。其次，当企业本身做大以后，也会形成规模效应。在更大的集团范围内，采购、售后、资源的配置会形成规模效应。比如集团 在采购机油方面，并购后规模扩大，采购也相对扩大，采购数量加大那么价格自然比以前有所降低。最后，在汽车经销商进行各种各样的投资以后，可以实现更好的 转型。以前说船小好调头，其实对于一个企业来讲，足够大的时候，转型可能更容易。比如，在大量收购下面的公司以后，收购目标所经营的品牌范围是不一样的， 目标市场人群也是不一样的，这样可以避免原来相对单一的品牌范围经营风险。
同时他指出，并购是存在一定风险的，如果在现在的市场背景下，不能很好地将上述所提到的效果更短更快速地体现出来，那么这种资本投入其实是有风险的。
(中国产经新闻报)
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