大路丰碑 南平实现了“县县通高速”
2005年12月，福银高速建成通车，南平实现高速公路“零”的突破。2015年12月，延顺、邵光高速建成通车，南平实现了“县县通高速”。
这是一座时代的丰碑，这是一个历史性的跨越。十年间，9条高速公路相继建成，如一条条巨龙穿行于闽北群山之间；十年间，南平高速公路通车里程达到932公里，居全省第一。
抚今追昔，回望南平高速建设，一幅幅振奋人心的图景，一组组令人骄傲的数字，追赶的是时代速度，见证的是南平精神，展现的是海西奇迹。
2015年12月26日，这是一个将在闽北交通史上写下厚重一笔的时间节点——延顺、邵光两条高速公路建成通车，南平顺利实现在“十二五”期间“县县通高速”的目标。
十年时光弹指一挥间。在市委、市政府的高度重视和全力推动下，自2008年以来，我市高速公路建设进入大规模实施的历史时期。全市列入规划的高速公路项目有11个，规划建设总里程约1050公里，约占全省高速公路规划里程的17.9%。南平高速人肩负使命，抢抓机遇，迎难而上——
2008年12月，纵贯延平、建瓯、建阳、武夷山、浦城5县（市、区）、总里程244公里的浦南高速全线通车。这是目前我省单个设区市境内里程最长的高速公路项目，也是全省第一个被列为交通部公路勘察设计的典型示范工程。
2010年11月，武邵高速公路建成通车。它是我市第一条东西走向的重要快速通道，是沟通丽水和瑞金，连接长三角和珠三角的东南沿海省际大通道之一。
2012年1月，龙浦高速公路建成通车。它是海西高速公路网浦城至建宁联络线的重要路段，与浦南高速枢纽连接，是通往浙、沪等长三角地区的最重要的便捷通道之一。
2012年10月，宁武高速公路建成通车。它是中西部内陆腹地和闽北山区通往沿海港区的快速通道，它的建成不仅让政和通上了高速，也让政和成为闽北离港口最近的县市。
2012年12月，松建高速建成通车。它的建成，不仅让松溪连进了高速网，也打通了闽北内陆山区通往长江三角洲地区的便捷快速通道。
2015年12月18日，京台高速（南平段）通车运营。通车后，建瓯市民驱车去福州仅需1.5小时，比过去缩短1小时。