厦门地铁2号线已开通 海沧大桥通行车辆平均提速超10%

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　　本报讯（记者 林施赟 通讯员 郭俊锋）厦门地铁2号线开通至今已将近一个月，昨日，记者从市交通监测指挥中心获悉，根据地铁2号线开通前后20天相关数据对比发现，市民出行结构逐步优化，公共交通出行比例提升。

　　公共交通日均客流增长7%

　　据统计，受地铁2号线开通影响，前20天厦门市公共交通（含常规公交、BRT、轨道交通）日均客流为218.58万人次，后20天厦门市公共交通日均客流为234.01万人次，净增长15.43万人次，较开通前增长7%。轨道交通客流占公共交通客流的比重也从7%增至16%，轨道交通正在加速我市公共交通出行结构变革。

　　地铁客流量超过BRT

　　伴随着地铁2号线的开通，地铁1号线客流增幅明显，“双地铁”效应显著，日均客运量达23万人次左右，较开通前净增6.7万人次，增幅超过四成。目前，轨道交通日均客运量38.3万人次，超过了快速公交的日均客运量，常规公交、轨道交通与快速公交的出行结构占比变为73：16：11，轨道交通骨干网路作用日益凸显。

　　海沧大桥拥堵情况有所减轻

　　作为厦门本岛与海沧区的快速过海连接通道，地铁2号线逐步成为很多跨岛出行市民的首选，许多开车上班族改坐地铁上班，海沧大桥的拥堵情况有所缓解。据统计，地铁2号线开通之后，进岛方向早高峰拥堵指数4.26（轻度拥堵）、晚高峰拥堵指数6.96（中度拥堵）；出岛方向拥堵指数早高峰1.64（畅通）、晚高峰拥堵指数2.54（基本畅通）。进岛方向全天平均拥堵指数1.95（畅通），出岛方向全天平均拥堵指数1.21（畅通）。总体而言，海沧大桥进出岛的拥堵指数比地铁开通前均有下降。

　　分析海沧大桥通行车速可得，地铁2号线开通后，高峰期海沧大桥平均通行速度在稳步提升，如2019年12月26日、27日高峰期内的最低速度都比开通前更快，海沧大桥通行车辆总体平均提速超过10%。