厦门发力邮轮母港 接待能力领跑亚洲

　　30多年前，厦门经济特区与港口码头、机场建设相伴而生；30年后，厦门瞄准邮轮母港建设，将打造“年百亿”经济收入。

　　 建设全新候船楼

　　眼前这座如同洁白贝壳的建筑物，是厦门邮轮产业的象征性地标。今年，在它的“身边”，将逐步开建一系列母港设施，目标定位直指世界一流的国际邮轮母港。

　　这无疑是厦门航运物流业发展的新亮点。在走访厦门市港口局、邮轮办、厦门邮轮母港集团的过程中，记者获悉，厦门邮轮母港先期将集中力量建设全新的候船楼，并对泊位进行扩建。

　　在即将开始建设的现场，邮轮母港集团负责人告诉记者，虽然目前已有的8.1万平方米候船楼规模不小，但随着“船、港、城”一体化开发，厦门邮轮母港越“国际一流邮轮母港暨高端旅游目的地”的目标来越清晰。因此，对于未来的母港规划，候船楼也仅能算是“一角”。据之前有关方面透露，厦门将建设的母港城，总开发面积将超过70万平方米。

　　“目前有关方面正在积极进行航站楼概念方案设计。可以确定的是，航站楼将兼顾邮轮、客货滚装、短途水上客运等多种功能。”该负责人介绍。

　　同时，现有的邮轮岸线泊位，也将进一步扩容、升级，未来将具备同时接待4艘中型邮轮，最大可接待20万吨级的世界最大邮轮的能力，厦门邮轮母港的接待能力将继续领衔亚洲。

　　 经济带动效应强

　　今年1—6月，厦门共接待邮轮16艘次，邮轮游客3.8余万人次，到港邮轮艘次和旅客吞吐量已超过去年的总和。不过，让人兴奋的数字还在后面。厦门邮轮母港集团负责人蔡培植透露，该集团已与皇家加勒比邮轮公司达成2015年的包船协议，一次性包下“海洋神话号”40天船期，包船金额达1亿元。

　　“包船40天，可以设计出8至10个航次，预计可以为母港带来3万人次以上的吞吐量。”蔡培植说。

　　1亿元的合作，放大到整条产业链上，收益不容小觑。据国际邮轮组织测算，仅邮轮接待，就能够产生至少1∶10的经济带动效应。比如，每个邮轮旅客在目的港消费至少200美元。

　　厦门一名旅游业人士预测，通过对邮轮产业的深耕细作，这条产业链将能够给厦门带来每年百亿元的经济贡献。

　　（记者：龚仁智  通讯员：徐景明）