便捷绿色和谐 厦门2016年将形成“半小时交通圈”

　　海西晨报讯(记者 雷妤 通讯员 翁明鸿 黄金德)第二西通道、厦成高速、厦安高速、翔安机场快速南段、火车站改造……随着这些在建或筹建项目的实施，厦门现代综合交通体系将更加完善，预计2016年，厦门基本形成市域内“半小时交通圈”、厦漳泉“一小时交通圈”。昨日，厦门市交通运输局总工程师吴洪钦接受晨报记者专访，详细介绍了一年来交通部门的重要思路和重要举措。

　　去年，市交通运输局研究制定了《建设“美丽厦门”、构建现代化综合交通运输体系实施方案》，提出构建“便捷、绿色、和谐”现代综合交通体系，服务“大海湾、大山海、大花园”城市建设的总体思路。规划到2021年，厦门基本建成综合交通枢纽城市、绿色交通示范城市和东南物流中心城市。到2049年，全面建成以铁路、高速公路、城市快速路为主骨架，公、铁、水、航、管道多种运输方式协调发展的现代化综合交通运输体系。

　　[便捷交通篇]

　　一年投资200亿，重点工程建设成绩显著

　　记者从交通部门获悉，去年以来，厦漳跨海大桥、厦深铁路先后建成通车；厦门北站进出岛快速通道工程—集美大道、杏锦路和沈海高速田集连接线提升改造工程主车道提前通车；厦成高速、厦安高速罗溪连接线、海翔大道等重要通道，国省干线改造以及厦门火车站改造工程、前场物流园区等枢纽项目建设全面推进。

　　吴洪钦说，一年来厦门全市交通行业累计完成投资200多亿元。今后，交通部门还将加大投资力度，会同市、区各部门，通过3年—5年的努力，将厦门初步建成国内领先的综合交通枢纽城市。

　　再投300亿，打造“两环八射”快速路网

　　完善“两环八射”快速路网建设是交通部门近期的重点任务。其中，拟建的厦门第二西通道是厦门“两环八射快速路系统”中内环道路的重要组成部分，连接厦门海沧区与本岛。据了解，第二西通道主体工程工可报告已上报国家待批，海沧端和本岛端接线工程正加快建设，其中，海沧端马青路跨线桥计划“9·8”前实现通车。

　　杏滨路是连接集美区、海沧区的重要通道，本次计划实施提升改造，实现杏滨路主线快速畅通，同时进行道路景观提升，打造一条“浪漫海岸线”。杏南互通、铁路跨线桥等工程近期将开工。

　　翔安机场快速路南段项目连接翔安南路与大嶝岛，主要服务翔安机场建设和快速疏运，按城市快速路八车道标准设计，其一期工程南港海北岸至翔安南路全长约4km，投资约20.7 亿元，计划2014年年底开工。

　　吴洪钦介绍，根据厦门市委、市政府构建“两环八射”快速交通路网体系规划，交通部门会同有关部门研究提出第一批15个路网新改建项目实施计划，加上在建的厦成高速、厦安高速、海翔大道、翔安南路二期等项目，总体投资规模将超过300亿元。上述项目建成后，“两环八射”快速路网体系骨架将基本成型，能真正实现市域内“半小时交通圈”。

　　[和谐交通篇]

　　建设预警系统，桥隧管理智能化

　　前年，台风“西马仑”带来的豪雨使厦门部分公路隧道严重积水。去年以来，交通部门实施了公路排水能力提升改造工程。今年，厦门公路隧道没有再发生严重的积水现象。

　　通过建设智能预警系统，厦门实现了积水视频监控、预警、声光报警以及交通情报信息发布与提醒，在通道积水情况下，可提醒过往司机减速慢行或绕道行驶。

　　开通公路路网平台，服务公众出行

　　去年5月，厦门建成全省首个公路路网综合服务平台，将每条道路的技术等级、性能参数、绿化苗木、附属设施等信息录入数据库。路网中心可对城市公路路网进行检测，为公众提供出行服务信息，在应急状态下可进行指挥调度。2013年，路网中心接报7007件，记录信息近2万条，平均处置率达95%。

　　同时，交通部门深入开展“平安交通”、“道路客运安全年”活动以及交通运营秩序综合整治专项行动，查处非法营运车辆700多辆，保障交通建设和运输市场安全稳定运行。

　　[绿色交通篇]

　　社区公交线路是主干公交线路的有效补充，主要解决居民出行“最后一公里”的难题。

　　市民刘女士住在安兜，上班地点在市政服务中心，虽然两地相隔不远，但她每天都得乘公交车到枋湖村，然后再转车到市政服务中心。去年8月，禾山社区开通了全市首条社区公交431路，每天穿过“城中村”狭窄的小巷，在片区内“微循环”行驶，刘女士上班再也不用转车了。

　　禾山社区70岁的陈阿婆告诉记者，她腿脚不便，自从这辆车开进了围里社，她一出家门走10米就能坐上车。

　　据悉，厦门开通社区公交，解决居民出行“最后一公里”问题的做法在全省尚属首创。

　　今年年初，殿前片区开通第二条社区公交432路。近期还将新增第三条社区公交433路，服务县后—枋湖片区居民。记者了解到，今后社区公交模式将在厦门广泛推广。

　　社区公交解决出行“最后一公里”问题

　　2013年年底，厦门机动车保有量已突破百万辆。为缓解拥堵，减少尾气排放，交通部门推动公共交通发展，打造公交都市，引导市民选择公共交通出行。一年来，累计增开22条公交线路，优化83条公交线路。其中，增开692路、792路、898路等到厦门北站的公交线路，将同安区614公交线路延伸到安溪县大坪乡镇区，扩展厦漳泉同城化城际公交服务。

　　2013年至今，厦门累计投入资金近4亿元，新增公交车574辆，其中BRT快线18米车辆比例提高至54%。还完成了200台常规出租车运力投放。

　　吴洪钦介绍，市交通运输局正开展全市公共交通总体发展规划编制以及新一轮居民出行、公交客流调查筹备工作。接下来，还要推动公交专用道建设，推进公交枢纽站场建设，努力构建以轨道交通为骨干，BRT、常规公交为主体，出租车为补充，多层次、一体化的城市公共客运网络。2021年，厦门公交出行分担率将达45%以上。

　　投入4亿元，新增公交车574辆

　　新建改建农村公路，建设环山风景道

　　一年来，交通部门结合“美丽乡村”建设和为民办实事，新建、改建农村公路60公里，实施农村公路安保工程200多公里。同时，推动环山风景道和生态公路建设，白交祠、军营村试验段28公里道路建设去年完工。今年组织编制《环山风景道道路建设指引方案》，翔安厦大至香山示范路段4月份开工。

　　厦门重点实施这些交通工程

　　2014年至2016年，厦门将重点实施以下交通工程：

　　公路：完成厦成高速、厦安高速罗溪连接线等项目建设，推动第二西通道主体工程、机场快速路南段等项目开工。同时，将加快灌新路马銮湾下穿隧道、民安大道下穿翔安大道、第二东通道、内茂立交等项目前期工作，力争尽快开工。

　　铁路：完成厦门站改扩建、厦门北站北广场配套和前场铁路大型货场铁路作业区等项目工程，新建厦门北动车运用所及迁建厦门客车整备所，加快研究厦漳泉城际轨道交通R3线。

　　航空：完成厦门高崎机场三期扩建，尽快开工建设翔安机场，规划布局通用航空等项目。

　　物流：建成投产前场铁路大型货场、航空港工业与物流园区、海西国际商贸物流中心、海峡现代物流中心等重点物流项目。

　　综合交通枢纽：基本建成厦门北站综合客运枢纽、厦门火车站综合客运枢纽、海沧新城综合客运枢纽等项目，推进同安新城综合交通枢纽等项目建设。

　　智能交通：建成厦门市综合交通运行信息指挥中心(一期工程)。