“联合梦想号”腾飞东方新国门 厦航圆满完成北京大兴国际机场首航
最美不过秋北京。9月末，云彩透亮，阳光明净，北京迎来了最好的季节。25日下午16时44分，厦航MF8866北京大兴-厦门航班在北京大兴国际机场（简称“大兴机场”）腾空而起，直冲蓝天。经过2个半小时的飞行，飞机在祖国的心脏北京和腾飞的特区厦门之间，画出一道完美的弧线，平稳降落在厦门高崎机场，宣告厦航大兴首航圆满成功。
作为“首日执飞”的七家航司之一，厦航派出颜值担当“联合梦想号”执行此次航班任务，在大兴机场正式投运首日压轴起飞。继5月大兴机场首次真机试飞后，厦航再一次用惊艳的身姿，在中国民航史上留下了一抹令人难忘的厦航蓝。
首航航班起飞前，刚刚参加完大兴机场首航仪式的民航局局长冯正霖在厦航党委书记、董事长赵东，总经理、党委副书记王志学的陪同下，来到B26号登机口，为厦航首航机组送机。冯正霖对厦航积极参与大兴机场建设运行的努力表示高度肯定，并要求厦航继续高质量、高标准地做好后续转场准备工作，为做大做强北京大兴国际机场，推动中国民航高质量发展再立新功。
从一张白纸到宏伟蓝图，从平原老荒地到首都新国门，历时九年，北京大兴国际机场顺利开航，其首次商业航班的起飞举世瞩目。正式“开门迎客”的大兴机场，带给旅客惊喜连连。相比于首都机场，大兴机场通过五条指廊中心放射的航站楼，以及停车楼、轨道交通、行车道等方面的先进设计，大幅缩短旅客步行距离和中转衔接，为旅客带来全方位更省时、更便捷的旅行体验。
实现零距离换乘 便捷省时
大兴机场航站楼距离市中心约46公里，总面积达140万平方米，是世界上最大的单体航站楼。虽然地处“偏远”，但大兴机场通过各种“小心思”设计，缩短实际体验的“距离感”。
航站楼采用五指廊构型设计，不仅能保证大兴机场的近机位数量，还能大大减少旅客的步行量。安全检查站和最远登机口间的距离不超过600米，步行约8分钟即可到达。航站楼任意两点之间距离仅1.2公里，十分方便中转出行。位于五指廊最中心的大兴机场中转厅，设施完备、流程合理，其最短中转衔接时间（MCT）设计水平世界领先，能实现国内转国内30分钟、国际转国际45分钟、国内转国际60分钟、国际转国内60分钟，可帮助旅客实现无缝垂直换乘。
得益于大兴机场独特的地理位置和空域结构，从大兴飞往中南、西南方向的航班，空中时间相比首都机场要短10-20分钟。同样，从中南、西南方向飞往大兴的航班，空中时间相比首都机场同样节省10-20分钟。此外，三纵一横的跑道布局，使得飞机无论使用哪一条跑道起降所需的地面滑行时间都最短，最大程度减少旅客等待时间。
“五纵两横”的地面交通路网也为旅客出行提供便利。前往北京方向有京雄城际铁路，机场快线，京开、京台和新机场高速三条高速公路，搭乘轨道交通新机场线从草桥站到北京大兴国际机场最快仅需19分钟。
厦航于9月19日推出了“空轨联运”产品，明年3月厦航正式转场后将投入使用。产品上线后，旅客将能享受厦航提供的折扣优惠，一站购票、一码过闸，大大节省时间。未来，厦航还计划打造“空巴联运”和网约车接送机服务等多样的联运产品，保障更多旅客方便快捷前往大兴机场出行。
厦航联合梦想号 再次惊艳
大兴机场是首都的重大标志性工程，是新中国成立70周年献礼工程，也是国家发展的一个新动力源。新中国成立70周年前夕的首航，意义重大，厦航派出最强的机组、乘务组阵容，同时组织各单位做好飞机运行保障、地面保障等工作。
厦航“联合梦想号”继今年5月份参与大兴机场首次真机试飞惊艳全场后，再次肩负重任，圆满完成大兴首飞。
这架拥有全球唯一联合国特殊涂装的飞机，源起2017年的春天。是年2月15日，厦航与联合国签署协议，成为全球首家与联合国就可持续发展目标（SDGs）开展合作的航空公司。2018年1月26日，在时任联合国副秘书长艾莉森·斯梅尔、中国驻美大使崔天凯等嘉宾的见证下，“联合梦想号”正式交付厦航。自此，“联合梦想号”成为厦航推广联合国可持续发展的“空中形象大使”，自交付以来，已陆续开展了“青年与地球”“我们在行动”“清洁海洋”“423一起读”“节能减碳”等主题航班，与大兴机场所倡导的绿色环保理念高度契合。
除了拿出王牌机型执行此次航班，厦航别具匠心，为大兴首航旅客打造别样的乘机体验。精心设计的首航邀请函，热闹喜庆的首航主题贴图……入座后，每位旅客都收到一份特别的首航礼包，里面是35周年定制款厦航Timmy小熊和首航证书，让人惊喜不已。
航班中，厦航党委书记、董事长赵东通过飞机广播，感慨地和全舱旅客分享道，从大兴机场出发的7个首航航班中，厦航和子公司河北航各一架次，分别飞往厦门和福州，这是福建的骄傲，也是厦航的荣幸。多年来，厦航一步步从厦门的厦航、福建的厦航，成长为中国的厦航、世界的厦航，厦航人有信心、有能力为社会提供更多更好的优质航空出行服务。厦航扎根大兴之后，将把厦航服务通过航班，从大兴走向全球各地。
客舱中，首航旅客与机组共同挥舞手中的国旗和厦航航旗，举杯向祖国70华诞献礼，祝福祖国繁荣富强。
谋划更广阔市场 胸怀天下
作为京津冀区域综合交通枢纽，大兴机场将成为国家京津冀协同发展落地的重要载体。从生根东南到胸怀天下，厦航抓住历史机遇，进驻大兴机场，打造“北方总部”，推进“一轴两翼”战略布局，谋划更广阔的市场。
2014年，刚过“而立”之年的厦航成立北京分公司，随后并购河北航空，加上天津分公司，正式实现京津冀全面布局。近年来，厦航在北京市场的份额不断扩大，拥有在京相关航线15条，年旅客运输量近300万人次。
厦航拥有覆盖全球的航线网络，借助天合联盟，为旅客提供飞往175个国家1150个目的地。厦航定于2020年3月一次性转场至大兴机场，在转场工作上，厦航讲政治、顾大局，是最早响应、也是最为坚定的航司之一。同时，在天合联盟中，厦航是唯一一家一次性转场的航司。转场后，厦航将在大兴机场夏航季运营每日56个航班，冬航季每日66个航班，航线网络覆盖厦门、上海虹桥、深圳、杭州、长沙、重庆、福州、香港、澳门等20个航点。到2025年，厦航集团计划在大兴机场投入飞机超过50架，重点打造北京大兴至福建、杭州、深圳等大流量航线的空中快线，构建从大兴机场飞往国内主要城市、港澳台地区，辐射东南亚、东北亚的空中网络。
凤凰已腾飞，白鹭振翅亦待翱翔。未来，厦航将在大兴机场开辟更多航线，为京津冀世界级机场群建设献力，为广大旅客的安全出行提供更加实惠、便捷的航空服务，飞向更多更远的地方。（通讯员 张玮玲 图片 贺晟）
