福建首开直通内蒙古大草原列车 福州到深圳每日约17个车次

    昨日12时08分，随着开车铃声响起，福州至呼和浩特东K1316次旅客列车拉响悦耳的汽笛呼啸而去。这也是福建省首次拥有直通内蒙古大草原的列车。昨日起，铁路总公司将实行新运行图，新运行图对福州站及福州南站的部分车次和沿途停靠站进行了微调。除首次开往呼和浩特列车外，厦门也可以乘坐列车前往长春，而福州到深圳也将有更多趟次列车可选择了。

    首次开行福州客运段60年里程最长线路

    昨日上午10时50分，一辆红白相间的普快列车调入福州火车站5号站台，全列车共有11节车厢。登上列车，保洁人员对车厢卫生进行最后的补课，列车员忙着整理卧具等服务用品，检修人员忙着调试电源以确保取暖温度，乘警忙着检查车内安全设施。

    “列车跨度大、气候温差大，对乘客来说是趟别具一格的体验之旅。”担当首发任务的列车长卢波介绍，本趟次列车是福州客运段建段近60年来担当乘务里程最长的列车，全程运行2998千米，途经福建、江西、湖北、河南、陕西和内蒙等省和自治区。

    “这趟车的开行对我们餐饮食供应带来极大的挑战，旅客的地域差异，饮食习惯等也是考验。”厨师邱春日说，为了尽可能满足乘客需求，餐桌设置的彩色菜谱与以往的车厢都不同，一半是牛羊肉为主打，一半是海鲜产品为主打。

    据了解，该趟列车经由昌福、京九、武九、京广、漯宝、焦柳、陇海、包西、集包等线运行，沿途停靠尤溪、三明北、南昌、武昌、驻马店、洛阳、西安、米脂、榆林、包头等车站。

    其中，福州—呼和浩特东运行时间为42小时58分钟，沿途共停靠35个车站，呼和浩特东—福州运行时间为44小时53分钟，沿途共停靠37个车站。乘客朋友可以在12306网站等售票系统购票，票价方面，硬卧为531.5元，硬座为302.5元。

    福州到深圳班次变多平均每日约17个车次

    据了解，本次新运行图福州列车开行数量变化不大。按照新列车运行图，福州站共开行列车70.5对，其中始发69.5对、经停1对。始发列车：普速列车19对，温福线动车组5对，福厦线动车组15对，昌福线动车组13对，福州龙岩间动车11对（含漳州1对），厦深动车1对，高峰线动车组5.5对；较前图减少1对。

    福州南站共开行列车68.5对，其中始发终到动车17.5对（温福线5对、厦深线10对、福厦2对、假日线0.5对），经停动车51对（温福线经停30趟、厦深线经停9趟、福厦线经停28趟、龙厦线经停12趟、至福州站23趟）；较前图减少2对。

    昨日，记者从福州站时刻表上查阅，发现从福州坐列车可到达全国15个省份，包括：四川、江西、湖北、云南、浙江、湖南、辽宁、山西、河南、贵州、山东、广东、江苏、安徽和陕西，可到达上海、北京、天津、重庆4个直辖市，以及新疆维吾尔自治区、内蒙古自治区两大自治区。

    而原高峰线运行的福州南至深圳北间D671/2次假日动车组列车“转正”，正式编入运行图，改为日常开行。福州到深圳有更多动车可坐，上海虹桥至福州南D3107次和杭州东至福州南D3111次都将延长至深圳北站。

    据统计，福州至深圳的动车，平均每日约17个车次，高峰节假日会适当调整。其中最早班次为7：50从福州南发车，最晚班次为18:22从福州南出发，当日23:43到达深圳北。

    另外，福州至成都K392次、重庆北至福州K806次南昌至庐山间由昌九城际改经由京九线运行，相关停靠站点将会有变化。

    （记者 张婷婷 通讯员 雍万俊 李一明）