记者体验福州打车状况：CNG出租车拒载为加气

作为公共交通的一部分，出租车在老百姓日常生活中扮演着十分重要的角色。然而最近，咱们频道新闻热线059183331234却时常接到观众来电，向我们反映在福州打车不太容易。那么到底打车是不是不容易？这两天记者亲自体验了一把。

星期四下午3点5分，这是人们午休结束起床上班或外出办事的时间。记者在台江金融街万达，这里是福州的一个商业中心，看看在这里能不能打到车。
记者调查：的士停下，记者问去不去五四北，遭拒载。
 

在接下来的5分钟内，记者询问了10多辆出租车，发现的确有两三辆存在拒载现象。记者发现这些拒载车辆基本上都是使用压缩天然气的双燃料出租车，司机拒载理由，是要赶往气站加气。

记者了解到，下午4点到4点半才是福州出租车开始交接班的时间，那么为何在下午3点，司机们就忙着加气呢？紧接着，记者来到位于鳌峰洲五孔闸的出租车加气站。此时是下午3点半左右，前来加气的出租车已经在气站外排起长队，最远处的几辆，停车的位置，已经抵达江滨路。

出租车司机：刚到，这种情况要等一两个小时了。
出租车司机：已经等了三十四分钟，还要等几十分钟，今天算好的了。
记者从出租车司机那里了解到，如此排队情形在这个加气站每天都会上演，而且这种情形在福州多个加气站都在发生。

出租车司机：都要注意时间，会提早过来，2点多就要来了，3点都来不及了
据加气站工作人员介绍，这个加气站每天接待前来加气的出租车1800辆次到1900辆次，输气量达17吨，这需要两台气泵全天24小时不停运转。

福建闽能燃气有限公司鳌峰洲五孔闸加气站站长 吴群：基本上算是超负荷运作。
 

记者从福州市运管部门了解到，截至2014年7月底，福州市区有出租车约6300辆，其中使用压缩天然气的双燃料出租车约有3000辆，占比接近50%。当交接班时间临近，这些出租车都赶往加气站排队加气，福州市区路面上出租车的运力自然就要打折扣。