厦门共享电单车被叫停 市民若骑行或被罚
近日，一款名为“享骑”的共享电动自行车出现在集美区和同安区的街头，投放总量800辆。但根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，电动自行车应当经公安机关交通管理部门登记取得号牌，才可以上路行驶。为此，集美分局交警大队约谈共享电动自行车企业负责人，要求其限期回收已投放的无牌电动自行车。
文/图 肖家豪
[现场]
在同安和集美城区，已难觅共享电单车身影
这款共享电动自行车的车架和轮毂都是绿色的，车把手中央有个二维码，扫描后即可下载APP，在APP上支付299元押金后就可以骑走了，每小时收费3元钱。
上周五，记者来到同安城区，发现在各个公交站附近，已经很难见到共享电动自行车的影子了。记者询问附近居民，很多人都不知道有共享电动自行车。记者随后又来到集美城区，同样难寻共享电动自行车的身影，一番搜寻后才在龙舟池附近的公交车站发现。
记者首次体验骑行这种共享电动自行车，发现它提速太快，有点来不及反应，但适应后还是相对比较省力的。
公交出行很方便，共享电单车反而是添堵
共享电动自行车“消失”了，市民对此怎么看呢？
刘先生住在集美的水晶湖郡，在软件园三期上班，平常上下班都是坐491路公交车，步行距离不超过2公里，有时也会骑骑共享单车。刘先生认为，共享电动自行车有点多余，“我感觉集美的公交系统很发达，BRT、公交车都有，将来还会通地铁。大部分时候，我都会选择公交出行，到哪儿都有车。”刘先生说，共享电动自行车进驻市场的时机不对，即使部分岛外市民有使用电动自行车的需求，但一般早就购置了，而且已经使用很久了，实际需求并不大。
公交集团集美公交公司总经理王振源介绍，早在2015年，集美区公交线路和车辆的数量就位居全市各区之首，目前有公交车650多辆，公交线路60多条，这还不算十多条过境公交线、BRT、学生专线等。
兑山社区居民林女士也认为，目前在集美生活工作，公共交通系统基本可以满足日常需求。她说：“在集美公交出行这么方便，加上共享单车做‘最后一公里’补充，共享电动自行车再来凑热闹，这不就是添堵吗？”
共享电单车无牌上路，本身就是不规范的行为
不过，也有少数人认为，共享电动自行车有一定积极作用，在集美大学任教的朱先生就是其中之一。
朱先生认为，共享电动自行车会抢占一部分“摩的”市场，能减少部分非法运营车辆。虽然朱先生对新生事物保持宽容的态度，但他也觉得共享电动自行车无牌上路很不妥，“就像我们给汽车换零件一样，要用好零件换掉不合格零件才有用，共享电动自行车无牌上路本身就是一种不规范的行为，用一种不规范取代另一种不规范，没意义”。
[说法]
市民骑无牌电单车上路
将被罚款300元并扣车
集美交警大队副大队长温志斌认为，不少骑电动自行车的人安全意识比较薄弱，通常是“怎么方便怎么骑”，闯红灯、逆向、超速等现象很普遍，存在很大的安全隐患。如果共享电动自行车大量投放市场，骑电动自行车的群体会越来越庞大，安全隐患也就可能随之扩大。
警方提醒市民，如果市民骑行无牌照的电动自行车被发现，将被处以300元罚款，车辆也将被暂扣。
共享电单车存三大问题
应该依法依规严格管理
厦门民进会员姚荣梓已经关注“共享经济”五六年了，从最早巴黎出现公共自行车，到国内出现共享单车、共享汽车，他一直保持关注，并对公共交通服务有一定研究。
姚荣梓认为，共享电动自行车存在非法上路、交通安全、充电等三大问题，需要解决和规范，因此不宜放任发展。在地方性法规修订出台前，应对共享电动自行车依法依规严格管理。
[链接]
共享电动自行车
在多城市被叫停
今年8月，国家交通运输部等10部门发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确指出“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。
9月，北京市也出台相关意见，其中有关“不发展电动自行车作为共享自行车”的内容引人注目。此外，上海、杭州等地也纷纷叫停共享电动自行车。
共享电动自行车出现在我市街头后，集美街道办也及时向辖区居民发送短信提醒，不要骑乘和使用电动自行车。交警也表示，将加大对无牌无照车辆的查处力度。
