榕城百姓共享治堵成效 进出城顺畅了 上下班更快了
10月16日改造后的尤溪洲北桥头，道路畅通很多。
此前，只要一提到二环五四路口，福州居民常常会避开这个路口上下班，因为太堵了。
特别是省烟草大厦前两三百米长的二环路辅路以及从琴亭高架桥至省体中心的五四路段，上下班高峰期时，车辆总是排成长龙，常常要等三五个红绿灯。
上述“行路难”，从10月1日起就得到了解决。
福州市首批六大治堵项目之一——二环五四路口改造，现已建成投用了3条匝道，分别是二环象山隧道左转出城往三环方向匝道、三环琴亭高架桥进城左转至二环金鸡山隧道方向匝道、二环金鸡山隧道右转出城往三环方向匝道。
10月14日，改造后的二环五四路口不再拥堵。
市民满心欢喜
从省体到金鸡山 行车数分钟
随着三环路的全线贯通和北部进出城交通的日益便捷，五四路思儿亭高架桥至琴亭高架桥路段交通流量剧增，已成为市区北大门最拥堵的路段之一。据统计，北二环五四路口24小时交通流量达到76029辆，高峰期的小时流量为5665辆，并呈现“12小时交通高峰”现象。
“现在，交通高峰期时，我从三环琴亭高架桥往二环金鸡山隧道方向，按指示牌上省体中心前新建的匝道，一路畅通无阻，只要两分钟便可进城！”家住五四北居住主题公园的居民俞志昇欢喜地告诉记者，以前同样的时段，同样的行车路线，他至少要花10分钟至15分钟的时间，有时还要半个小时才能通过二环五四路这个拥堵的路口。
9月29日，二环五四北高架桥改造完工。（资料图）
昨日上午8时，记者从二环象山隧道过来，一下铜盘高架桥，就看到前方常堵路段二环五四路车流顺畅，从省烟草大厦往三环方向，用时数分钟，就抵达琴亭高架桥。
福州市建委透露，这一切变化，源于二环五四路口改造的顺利完成，新建成投用的3个方向匝道发挥了大作用。
6月30日，浦上大道围挡施工。（资料图）
建设者不等不靠
新建匝道 提前3个月通车
侯思远是二环五四路口改造的业主方福州市城乡建总项目经理，去年9月30日接到该路口改造任务，次日是国庆节，他带头利用假期对组织落实，形成了责任清单。经过摸底排查后，侯思远所在的二环五四路口改造项目部向市建委、市政府提出借鉴去年塔头桥的建设经验。
不等，不靠，先在主体标（即高架桥标）进场之前，开标一个零星工程标，主要是在主体开工前，拓宽路口，修建零时栈桥、便道，节省主体建设工期。
今年春节前，二环五四路口改造的建设方中建五局先派出14名管理人员，提前进场驻点准备，他们大多数来自湖南长沙。严宇是中建五局二环五四路口改造项目经理，从该项目进场至车辆实现通车，整整一年，他没回过家。就连今年7月，湖南发大水，他的老家被淹，他也没回家。
去年10月尤溪洲大桥北桥头。（资料图）
“地工安全、调派、部署、优化施工方案，每天需要安排和协调的情况都不一样，我根本走不开。”严宇说，其实工地上的200多名管理者与工人，都一样忙累，一样不能回家。经过一整年三班倒不间断施工，今年国庆节，匝道建通车了，一部分人才有空回家看看。
这次二环五四路口新建匝道能提前3个月通车，与城建方优化施工方案分不开。为缩短工期，新增匝道全部采用钢结构。上面钢箱梁都是在工厂预制好，再运到现场吊装。
琴亭高架桥靠近五四路的非机动车道，正在进行加固改造，将“变身”为机动车道。本月底完成改造后，三环内的琴亭高架桥、机动车道数量从4个增加到6个。
2016年改造前的五四路口交通拥堵。（资料图）
老百姓共享成效
六大治堵项目 已经完工四个
二环五四路口改造见成效，只是福州市首批六大治堵项目中的一个缩影，目前还有3个治堵工程也已建成通车，2个还在建设中。
浦上大道改造工程（闽江大道至金洲南路段）在市建委的牵头协调下，科学组织施工力量，充分利用夜间开展施工作业，顺利完成建设内容，主线已正式通车。
10月16日，改造后的华林路高架桥。
华林高架跨站东路工程新建成的高架桥，让机动车更快速通过华林路、站东路两个交通密集路口。
尤溪洲北桥头互通立交改造工程新增设江滨西大道往尤溪洲大桥方向匝道、金山往江滨西大道乌山西路方向匝道，均已通车，从金山片区过尤溪洲大桥前往乌山西路方向车辆，不必再下主桥绕行至工业路；从台江前往金山片区车辆，不必再绕行工业路掉头。由此真正实现互通功能，大大减少江滨西大道、西二环辅道及工业路等道路的交通压力。
10月8日，西岭互通隧道正在建设。（资料图）
此外，深受市民关注的西岭互通铜盘路接线工程道路，起于软件大道水木菁华西侧交叉口，由南向北延伸，主路和地面辅路设隧道穿越马鞍山，分别与绕城高速公路西岭互通预留匝道和三环辅路衔接，总长6.628公里，工程包括了A、C、E、H、I、J六条匝道，隧道计划在明年2月全部贯通。
江厝西路延伸段也在征迁阶段，建成后，该道路西起铜盘路，东至江厝西路，可有效分流北二环车流，同时又能缓解铜盘路的交通压力。（记者 张维璟 张秀冰/文 陈建国陈暖/摄）
