共享单车疯狂抢滩给人添堵：“该刹车了”
昨日，本报报道了在市委文明办牵头下，全市全面开展“共享单车 文明出行”主题活动，许多市民在积极参与的同时，也对共享单车运营方投放问题颇为诟病——被称为野蛮式生长的共享单车，霸占人行道、围堵公交车站……给“城市客厅”带来各种乱象。
此外，近一段时间来，很多市民发现在已有五家共享单车企业投放的基础上，又多了打出“免费牌”的两款共享单车——仁民和赳赳，并迅速挤上街头小巷，原本拥堵的公交车站变得更加拥堵，原本饱和的岛内共享单车市场变得更加无序。
目前全市有多少共享单车？这样的野蛮扩张适合吗？共享单车带来的乱象到底谁来管理？许多市民都有着这样的疑惑。连日来，记者带着市民的疑惑，进行了走访调查。
本报记者 席恺
记者 黄雪燕
[乱象]
品牌太杂车辆太多
随意停放成拦路虎
10月23日，记者随机选取了市区文灶公交场站等三个地点进行观察。
在文灶公交场站，记者发现共享单车摆放无序现象严重，车况也不好，8辆哈罗单车中有4辆的车轮是坏的，15辆赳赳则成“多米诺骨牌”式倒塌，车身脏，灰尘多。
在后江埭路和禾祥西路交叉口附近，摩拜、哈罗、OFO小黄车、赳赳等占用市公共自行车停放点，还乱停在行人过道和盲道上，有的卡在公共座椅的座槽边。而在前埔枢纽站电动扶梯路口附近，记者发现，各类单车被放在电动扶梯口，堵住入口；有的停放到马路上，影响机动车驾驶，有的则停放在人行横道的红绿灯前，行人通行不便。
何同学和于同学是厦门逸夫中学的初一学生，她们说，学校门口附近的乱停放现象也较突出，学校会组织学生对这些共享单车进行规整。何同学认为，共享单车品牌太多，选择也困难，更重要的是造成资源浪费。“很多单车损坏了，企业要及时回收处理，放在路面十分难看，也占用公共道路。”于同学说。
市民黄先生建议，像商场、公交站点等交通便利的区域，单车企业应当减少单车投放量。市民黄小姐则说，其实，直观观察都能感到，现在车子数量过多，太过杂乱。
五十辆车被骑走八辆
高峰期使用率也不高
这么多的单车，到底有多大的需求呢？
在文灶公交场站，记者从下午两点开始观察，在一个半小时内，该区域30多辆各类单车中，OFO小黄车被骑出3次，哈罗单车被骑出2次，赳赳单车因车身太脏被“嫌弃”，只被“问津”过1次。
在后江埭路和禾祥西路交叉口附近，单车有上百辆。从下午三点到四点，一个小时内，共计骑出4次OFO小黄车，2次摩拜，2次哈罗，骑回4辆小黄车，2辆停放随意，2辆停放在公共座椅座槽边。
而在停有50多辆单车的前埔枢纽站电动扶梯路口附近路段，记者在下班高峰期的下午五点半开始观察，半个小时里，共骑出5辆OFO小黄车，3辆摩拜。
“这么多车都停放在这里，没有流动，说明需求量没有那么大，企业应该要考虑一下投放量。”市民张先生说，共享单车过多和乱停放的问题主要责任在单车企业，建议企业做好运维规划，政府有关部门也能进行相关考核，优胜劣汰。
[观察]
[数据]
一座岛上七个品牌 共享单车超25万辆
据了解，去年12月12日，哈罗率先在集美正式运营，3天后，OFO小黄车正式在厦门市场投放，12月18日晚，摩拜同样强势进入厦门……不久，小白、优拜等品牌共享单车也在厦门铺天盖地地投放，短短一个月多的时间里，5个品牌的共享单车就迅速“占领”厦门，加上近段时间仁民和赳赳单车相继“登鹭”，如今厦门的共享单车品牌已多达7个。
据悉，仁民共享单车今年8月16日开始在岛内共投放1000辆车，目前在运营的有800多辆。该企业有关人士还表示，将会继续投放新车；赳赳单车从今年9月9日进入厦门，在岛内共投放近3000辆。
相关报道显示，截至今年4月，5家共享单车企业投放总量已超25万辆。有业内人士称，结合区域面积和人口数量估算下来，厦门岛内的共享单车已处于饱和状态。
[现状]
密度没有统一标准 岛内需求没那么大
新进驻的两家企业，虽然从运营形式上突破以期获得市民认同，但也给厦门已饱和的共享单车市场“添堵”。
在记者连日来的走访中，不少市民表示：共享单车品牌过多，但注册、交付押金等手续，让原本便利的事也变得复杂起来。“我只注册了两款共享单车的软件，已经够用了。”一位市民说。
共享单车投放到底该保持怎样的合理密度？一位业内人士介绍，当下国内并没有统一标准，“但业内也会有一个估算，每20-30人配一辆车就够用了。”该人士称，厦门岛内常住人口200多万，即便全部成为共享单车用户，也仅需6.7万-10.1万辆单车，“结合厦门便捷的公交系统、超过150万的机动车保有量，以及接下来的地铁1号线运营等来看，现存的共享单车已远超过需求。”该人士表示。
[借鉴]
全国七城出手调控 叫停新投放单车
报道显示，“车满为患”的状态在杭州、福州、郑州、南京、广州、上海和深圳也同样存在，七城于今年7月起陆续“叫停”共享单车，要求暂停新的投放。
7月26日，福州“叫停”共享单车企业投放新车。目前，福州共有6家共享单车企业投放，截至6月，累计投放量突破20万辆，绝大部分都在主城区内。福州相关单位还要求，共享单车企业需在共享单车使用频率高的区域，安排专门人员处理停放问题。在深圳经济特区，运营共享单车企业共10家。截至8月底，深圳经济特区投放的共享单车共有89万辆。
共享单车为何对投放如此热衷？一辆共享单车投放应该经过什么程序？什么部门在着手管理共享单车的“入场”问题？……记者将继续一一探访。
