福建“便捷公交小组团”助力西藏昌都公交事业发展

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　　中新网福建新闻9月25日电(林玲)雪山为证，见证福建援藏队员助力昌都建设；格桑花开，福建“便捷公交小组团”为昌都人民出行再添便利。

　　2018年，福建援藏队捐赠26台电动公交车辆，推动组建了昌都市开投公交公司。

　　福建省第九批援藏队针对试营运中存在管理不够科学、成本控制不够有力、群众满意度不够高等问题，积极协调福建省国资委、福建省交通集团，于2020年5月选派三名管理骨干，赴昌都市开投公交公司短期挂职三个月，他们就是“便捷公交小组团”。

　　入藏伊始 连轴工作不停歇

　　“刚到西藏，还不及欣赏雪原风景，我们就投入了紧张的情况排查工作。”福建“便捷公交小组团”副组长、闽运福州公交公司总经理助理陈志强在接受中新网记者采访时表示，此次援藏任务时间紧，任务重，必须紧抓每分每秒。

　　6月4日下午，领导小组第一次会议在昌都市国资委会议室召开。昌都市国资委主任嘎玛达吉高度赞赏了“便捷公交小组团”从进藏第三天即投入公交运营成本财政补助测算工作，克服高原反应加班加点到凌晨的奉献精神，充分肯定他们用脚丈量线路、用手绘就蓝图的实干精神。

　　陈志强回忆起当时的场景，只觉得这是自己的职责所在，“我们来到昌都就是为了解决这些问题，让昌都人民出行更加方便。”

　　昌都公交公司内部情况摸排、人员接触、线路及场站调查……到达昌都的一个月来，“便捷公交小组团”了解了昌都公交工作存在的不足和问题，初步明确了企业管理、生产经营及争取外部支持等工作思路。

　　 “对症下药” 小组成员齐心协力

　　经过一个月的排查，“便捷公交小组团”发现，在昌都的公交工作中存在着部门设置不够合理、规章制度不够完善、部分公交线路绕行系数高、规划不够合理等问题。

　　面对这些问题，陈志强、方键城、熊冰三位成员迅速找准定位，齐心协力开始“对症下药”。

　　在接下来的四个月里，“便捷公交小组团”对部门设置进行了优化调整，新增及修订多项规章制度，还加强了管理人员培训。使昌都公交公司管理水平提升一个台阶。

　　此外，为了方便昌都人民的出行，小组团还优化调整了公交路网，启用了智能调度系统。

　　7月15日，调整后的公交线路开始正式在昌都运营，市区公交线路的发车间隔缩短到10分钟，大大降低了乘客候车时间成本。

　　此外，8月19日新购置的24台公交车全部到位，新开通了3条新公交线路，填补新城区公交路网空白，方便市民出行。

　　值得一提的是，便捷公交小组团”还为昌都人民带来了智慧公交。在7月15日完成公交线路优化调整运营后，小组团积极联系运营商开展“掌上公交”APP的测试工作。7月20日完成测试后立即向全市推广，市民通过下载该APP，即可查询目前线路车辆位置，方便市民掌握出行时间，为市民提供更加高效、便捷的出行方式。

　　调整好线路后，小组团便积极开展新购车辆招投标及交付工作。8月10日，24辆新车运达昌都后，立即开展新车上线前期准备工作。8月19日昌都新能源公交车交付暨新线路开通仪式后，24辆新车全面投入运营。

　　思乡心切 仍不忘援藏重任

　　四个月的援藏工作，“便捷公交小组团”面临过许多困难和挑战，但最让成员们难忘的，是新到任总经理因感冒未及时治疗不幸去世的消息。

　　“仅仅是因为感冒，昨天还在和我们一起工作的同事便不幸去世。要说对这件事没有触动，那是不可能的。”作为小组团中年纪最长的成员，身患高血压的陈志强虽然对着高原气候有些畏惧，但从未想过要打“退堂鼓”。

　　问其原因，陈志强的回答很简单，“既然来了昌都，就要把工作做好。”方键城和熊冰两位成员的想法与陈志强如出一辙。“我们能做的就是保重自己的身体，让工作更加顺利地进行下去。”

　　离乡四月，成员们的思乡之情愈发浓厚，方键城还因此错过了女儿的首次入学。“虽然不能牵着她的手送她第一次上学，但是每天都能和她视频，也算是给我的工作加油了。”

　　尽管思乡心切，但小组成员们的工作却从未落下。如今，昌都群众反映较多的公交绕行系数过大、乘车时间成本过高等问题得到解决，“便捷公交小组团”援藏工作任务基本完成。

　　在离开昌都前，小组团成员们还为对昌都公交事业提出了一些建议，如待市区通往经开区的高等级公路通车后，建议规划昌都市区到经济开发区的公交快线；建议经开区火车站配套建设公交枢纽站；建议持续加强驾驶员队伍建设，提升驾驶员安全生产和服务乘客的业务水平和技能等等。

　　“虽然在昌都只工作了四个月，但是对它的牵挂早已深种心中。返回福建后，我们还会继续当好两地公交企业交流、交往、交融的桥梁和纽带，推动建立长效机制，助推昌都公交事业发展更上一层楼。”陈志强如是说。(完)