“互联网+交通物流”让福建交通物流业加速转型升级

　　进入这个看似虚拟但却实在的平台，我们领略了其价值与魅力。

　　 车货匹配率上去了物流成本就下来了

　　我国社会物流总费用与GDP的比率为18%，欧美发达国家为9%；我国货车平均有效行驶里程为300公里/天，美国货车为1000公里/天。

　　2014年我省GDP为2.4万亿元，其中社会物流总费用占比达17.3%。这意味着，每降低1个百分点，即可创造约240亿元的利润，节省运输成本2400亿元以上，同时直接或间接提供就业岗位约160万个。

　　提高车货匹配率，减少中间环节损耗，减少存货量和仓储占有率，有效降低社会物流成本。这正是建立“福建交通物流交易平台”的使命。

　　据企业统计，通过信息化渠道配货，货车配货时间可从72小时缩短为平均7小时，为企业节约成本近40%。

　　福建星泰安物流公司早在2011年就自建了信息平台，但由于资金和数据限制，收效甚微。“后来，我们与传化公司合作，依托其成熟的物流信息平台获取信息，从而大幅度提高公司业务量。这样一来，车辆使用率提高了，车辆及设备闲置所产生的损耗降低了，企业效益就明显上来了。”该公司董事长陈礼善介绍。

　　按照省交通运输厅规划，到2018年底，力争实现应用信息化管理的交通物流企业占比从3%提高到60%，互联网化交易的企业占比从6%提高到80%，个体经营业户互联网化占比从2%提高到60%。

　　届时，我省社会物流成本与GDP占比将大幅度下降，物流业对我省经济社会发展将作出更大贡献。构建“网上货运超市”上线简单高效

　　进入交通物流交易平台，最大的感受是简单、高效。平台覆盖全省的物流信息构成一座庞大的“网上货运超市”，交易过程就像淘宝购物一样省心。

　　在福建卡行天下交易平台，记者了解到，业户下载安装“孙悟空APP”，注册后选择“车主交易”或“货主交易”模式即可进行运价查询，一键发货。“车主交易模式”中，车主通过“空车发布”功能发布空车信息，货主通过“一键找车”功能找到合适的空车；达成交易后，车主承接货物并提货发车；货主可通过APP进行可视化在线跟踪；货主签收货物后，交易平台会自动的将相关运费结算给车主，同时双方可进行相互评价。“货主交易模式”中，货主发布找车需求到交易平台，车主通过交易平台的实时信息推送进行抢单，货主选择合适的车主成交，最后进行发货、跟踪查询、安全结算以及相互评价。

　　海西物流网则积极致力于推进闽台物流一体化。以闽台冷链物流和海关监管车物流为重点载体，建设闽台电子商城，促进福建自贸区物流管理信息化。

　　 诚信评价体系让交易更安全、服务更周到

　　交易平台与公共信息平台对接后，共享了运政、执法、卫星定位、地理、云计算等政府公共数据信息，从而构建了一套诚信评价体系。

　　在卡行天下物流平台上，如果货主想要查询车辆信息，输入车牌号或车主姓名后，车辆类型、驾驶证、企业许可证、车辆范围等信息一目了然，车货双方尽可放心交易。

　　在传化物流平台上，平台运营方根据统一的诚信评价标准，对双方诚信交易状况进行评价。这些评价数据，将实时传输给福建交通物流公共信息平台，供会员查询共享。

　　同时，平台将定期发布货运企业“负面名单”，行业管理部门将根据违法违规情况，对企业施以相应的行政限制。管理部门还将定期分析梳理并发布企业整体信誉排名，将企业信誉与物流金融、保险等增值服务挂钩，奖优惩劣，引导优势资源向诚信企业集聚，推进交通物流行业信用体系建设，引导市场秩序进一步规范。

　　就像淘宝让“求好评”成为互联网服务的一种标准和习惯，或许用不了几年，在线物流交易也将自发形成一条无形的行规：有好评，才有好生意。

　　 增值的是服务更是信心

　　想要新增车辆但周转资金不够，凭借良好的信用记录就能获得在线小额贷款。在高速公路上跑长途担心路长费多，办一张卡就能先通行后付费。货还没运到但急需一笔钱，平台可以先行垫付买方应付账款。此外，还有代收货款、先行赔付、保险理赔等服务。这些都是交易平台同步提供的增值服务。

　　在传化物流平台的手机客户端上，除了物流交易信息，用户还能实时查询餐饮、住宿、汽修汽配、加油站等生活服务信息。“未来，我们还将逐渐把公路港的基础设施配套与司机服务项目也搬上网，为司机提供餐饮、住宿等方面的优惠券，实现移动社交，打造‘网上司机之家’。”传化集团相关负责人说。

　　我们相信，便捷的操作、丰富的功能、周到的服务，这样的物流交易平台，将激发原本对信息化“无感”的传统物流企业对互联网的兴趣，并主动向互联网靠拢。

　　福建交通物流交易平台，犹如一双“隐形的翅膀”，将引领全省物流业站在互联网的风口，鲲鹏展翅！（吴媚秋）