福州年内将投放500辆电召的士 不接受随手招

    记者昨从福州交通部门获悉，为缓解“打的难”，今年内，福州将投放500辆电召出租车。

    与普通出租车不同的是，电召出租车不接受随手招，只可电话预约。虽然同样是打表计费，但电召的士的收费标准比普通出租车高一些，目前具体的收费标准还未确定。

    电召会不会占用公共资源?

    去年以来，“嘀嘀”、“快的”等打车软件进入福州，得到许多司机和市民的推崇。打车软件虽然给乘客带来方便，但也有不少乘客觉得打车软件使打车变得不公平。一些老年乘客就表示，不会使用打车软件，常常只能眼巴巴地看着空车从眼前溜走。他们认为，打车软件使公共的出租车资源被占用。

    那么，电召出租车会不会和打车软件一样，导致部分市民打车更难呢?

    “500辆电召出租车均为新投放车辆，不会占用现有的出租车资源。”昨日，福州交通部门相关人士说，目前福州有6345辆出租车，今年内再新投放500辆电召车，市民打车会更加方便。电召出租车不接受随手招，不可使用打车软件，只接受电话预约，老年人也可轻松约车。

    该人士说，电召出租车将于今年内投放，全都是公车公营，届时将出台关于电召车的规范文件，规定电召车不可爽约、拒接单，否则将会被严厉处罚。

    电召出租车怎么收费?

    电召出租车价格如何?收费标准与普通出租车是否相同?

    “电召车同样使用计价器计费，但由于其车辆成本、等候成本较高，车费会比其他出租车贵一些，目前还未确定具体的收费标准。”上述交通部门人士说，电召出租车目前暂定使用东南汽车公司生产的车辆，车身黑色，排量2.0L以上，售价约20万元，车况较好，而普通出租车售价不到10万元。

    该人士说，电召出租车不接受随手招，不可游车揽客。今后将会在城区规划并设立电召车专用泊位，在没有收到预约时，电召车必须在泊位上等候。

    昨日，记者随机采访了几位市民。“只要能打到车，收费高一些可以接受。”市民练先生说，上下班高峰期，常常打不到车，赶时间的时候，他也会拨打各个出租车公司的热线电话约车，但经常是打了一圈电话，却仍然坐不到车。有时，在傍晚下班高峰期，他使用打车软件叫车，小费增加到30元，才有车接单。

    其他出租车能否参与电召?

    记者获悉，目前福州有5家公车公营的企业，每家企业都有各自的预约电话，承担即时叫车和提前预约两项业务。500辆电召出租车投放后，现有的出租车还能不能参与电召呢?

    “我们不反对其他车辆参与电召。”上述交通部门人士说，乘客在预约车辆时，可说明需要哪种车辆。该人士说，出租车空车时既挤占了有限的道路资源，又增加了驾驶员的劳动强度。电召出租车可以减少出租车在路面上的空车行驶时间，还可降低司机的劳动强度，提升营运效率。今后，出租车电召营运将成为一种趋势。

    据介绍，福州交通部门将公开招投标，确定哪些出租车企业有500辆电召车的经营权。中标企业可各自设立电召热线，接单并派遣车辆。待今后交通部门建立起福州出租车统一电召热线后，出租车将由交通部门统一调派。

    业内人士：电召出租车可承担“包车”业务

    昨日，记者采访福州交通行业业内人士。“建议电召车可接受市民‘包车’。”该人士说，电召车虽然收费较高，但车况好，除了适合商务人士出行外，也可用于固定时间，接送学生以及白领。该人士说，高峰期打车最难，打车最多的群体就是学生和白领，包车可缓解打车难。

    该人士建议，电召车可使用高科技手段，可在车上安装监控视频，在接送学生时，父母可清楚看到车内情况，不必担心。

    □他山之石

    苏州电召出租车起步价15元

    2012年，苏州投放了300辆电召出租车，提供即时电召、泊位乘车、预约、包车等四种服务。电召车使用天籁和凯美瑞两款车，车外、车内三处安装摄像头，起步价15元，3至5公里每公里3元，超过5公里每公里4.5元，而普通车起步价12元，3至5公里每公里1.8元，超过5公里每公里2.7元。

    记者 李思玲