【“飞阅”中国】福平铁路架设“最后一梁” 预计10月具备通车条件

　　5月20日10时，国家重点项目福平铁路洋中特大桥最后一片重达147.3吨的T型梁被稳稳安放在桥墩上，这标志着历时近两年的福平铁路架梁工作正式完成，福平铁路线下工程进入收官阶段，预计10月具备通车条件。

　　据介绍，福（州）平（潭）铁路是合（肥）福（州）高铁的延长线，也是未来（北）京台（北）高铁的重要组成部分。福平铁路从福州站起，穿鼓山，跨闽江，引入福州南站，继而跨乌龙江至长乐市，再通过平潭海峡公铁两用大桥跨越人屿岛、长屿岛等，线路全长约88公里。

　　福平铁路通车后将大幅缩短福州至平潭的时空距离，形成半小时“生活圈”和“经济圈”，结束平潭岛不通铁路的历史，对完善闽东北区域铁路交通网络、发挥福州中心枢纽作用，带动闽东北区域整体开放开发具有重要意义。（张婷婷 袁羽 蔡栩）

　　5月20日10时，国家重点项目福平铁路洋中特大桥最后一片重达147.3吨的T型梁被稳稳安放在桥墩上，这标志着历时近2年的福平铁路架梁工作正式完成。图为空中俯瞰福平铁路洋中特大桥架梁现场。新华网发（王福斌 摄）

　　5月20日，空中俯瞰福平铁路洋中特大桥架梁现场。新华网发（王福斌 摄）

　　福平铁路洋中特大桥架梁现场。新华网发（王福斌 摄）

　　福平铁路洋中特大桥架梁现场。新华网发（张贵锋 摄）